即將飆升至56億美元,？日產(chǎn)即將面臨創(chuàng)紀錄的債務(wù)賬單償債壓力增大(3)

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2024-11-19 13:06:00 鳳凰網(wǎng)

Asymmetric Advisors日本股票策略師阿米爾·安瓦爾扎德表示,，這一切可能真的就都結(jié)束了。他將內(nèi)田誠的選擇與日產(chǎn)前董事長卡洛斯·戈恩在1999年雷諾救助日產(chǎn)后執(zhí)掌日產(chǎn)時所做的選擇進行了比較,。戈恩在短短幾年內(nèi)實現(xiàn)了日產(chǎn)汽車的顯著轉(zhuǎn)型,，通過削減效率低下的供應(yīng)商并推出一系列新車型，為日產(chǎn)汽車帶來了有史以來最高的利潤,。安瓦爾扎德說,，在90年代，這些都是很容易的選擇,，但要扭轉(zhuǎn)現(xiàn)在的局面,，就需要奇跡。

過去一兩周的發(fā)展標志著日產(chǎn)汽車進入了新的不確定階段,。自戈恩下臺以來,，這家汽車制造商一直在努力恢復元氣，盡管內(nèi)田已經(jīng)監(jiān)督了成本削減并解雇了首席運營官阿什瓦尼·古普塔,。在新加坡的對沖基金Effissimo被確認通過中介購買了日產(chǎn)的股份后,，日產(chǎn)的股價上漲了。該基金幾年前曾提出收購東芝,，該集團首席執(zhí)行官在該基金指控其侵犯股東權(quán)益后于2021年辭職,。兩年后，東芝接受了收購要約,。

法國里昂證券駐倫敦的經(jīng)紀人約翰?西格里姆表示,，Effissimo可能會尋求解決日產(chǎn)車體公司在治理和小股東權(quán)益方面的問題，日產(chǎn)對日產(chǎn)車體公司擁有 50% 的控制權(quán),。該基金持有日產(chǎn)車體公司 30% 的股份,，且已持有了十多年。西格里姆在一份報告中寫道,，不太明確的是,，埃菲西莫是否不僅打算處理日產(chǎn)車體公司的問題，還打算涉足日產(chǎn)本身的事務(wù)。

11月13日上午的交易中,，日產(chǎn)股價上漲了 1.6%,，此前在11月12日已上漲了 13%。內(nèi)田承諾將在全球裁員 9,000 人,，并將產(chǎn)能削減五分之一,，但他并未透露具體實施細節(jié)。日產(chǎn)汽車公司的目標是到 2027 年每年增加銷售 100 萬輛汽車,，但目前看來,，這一目標似乎有些難以實現(xiàn)，因為缺乏引人注目的新車型是該公司危機的根源,。上周，內(nèi)田放棄了一半的薪水,，他表示,，實現(xiàn)這一目標將是一個挑戰(zhàn)。

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