值得注意的是,疫情后國(guó)外申請(qǐng)破產(chǎn)或停運(yùn)的航司中,,低成本航空占據(jù)了多數(shù),。例如,加拿大的Canada Jetlines航空宣布暫停運(yùn)營(yíng),,澳大利亞的區(qū)域快線航空(Rex)也宣布破產(chǎn)停飛,。這些航司均定位為低成本航空。對(duì)此,,業(yè)內(nèi)認(rèn)為,,疫情后商務(wù)出行復(fù)蘇較快,全服務(wù)航空公司恢復(fù)更快,,而以旅游客為主的低成本航空則恢復(fù)較慢,。
在國(guó)內(nèi)情況則有所不同,,疫情后業(yè)績(jī)最好的國(guó)內(nèi)航司正是定位低成本的春秋航空。2023年,,春秋航空凈利潤(rùn)位列上市航司榜首,,今年前三季度仍以26.04億元的凈利潤(rùn)成為國(guó)內(nèi)最賺錢的航空公司。多位行業(yè)內(nèi)人士指出,,這與中國(guó)始發(fā)的國(guó)際航線尚未完全恢復(fù)有關(guān),,大航司的寬體機(jī)回到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致運(yùn)力過(guò)剩,票價(jià)下滑,。在這種情況下,,沒有寬體機(jī)和洲際航線的春秋航空受國(guó)際航線恢復(fù)緩慢的影響相對(duì)較小,還能依靠低成本模式的成本控制能力在國(guó)內(nèi)航線競(jìng)爭(zhēng)中保持盈利空間,。
在三季度業(yè)績(jī)交流會(huì)上,,春秋航空披露,今前三季度單位成本0.31元,,較去年同期下降0.7%,,較2019年同期上升5.2%;三季度單位成本0.30元,,較去年同期下降1.2%,較2019年同期上升4.6%,??鄢接统杀居绊懞螅径葐挝环怯统杀九c去年相比略有下降,,較2019年同期下降2.1%,。
10月17日消息,據(jù)兩名知情人士透露,,諾基亞計(jì)劃在歐洲裁員350人,,以降低成本。諾基亞發(fā)言人證實(shí),,該公司已就在歐洲裁員350人展開磋商
2024-10-18 00:01:00諾基亞計(jì)劃在歐洲裁員350人