業(yè)內：自動駕駛走下“神壇” 資本盛宴下的商業(yè)化挑戰(zhàn)

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2024-11-20 13:14:00 中國經營報

企業(yè)扎堆上市，自動駕駛賽道迎來資本盛宴,。11月7日,，由李澤湘創(chuàng)辦的希迪智駕正式向港交所主板遞交上市申請。作為中國第二大的商用車自動駕駛企業(yè),，過去6年希迪智駕累計融資超14億元,。

在自動駕駛上下游企業(yè)中，黑芝麻智能,、速騰聚創(chuàng),、地平線等已經成功上市；小馬智行,、Momenta、縱目科技和佑駕創(chuàng)新也已開始沖刺IPO,；此外,，輕舟智航計劃在2025年推動上市計劃。

盡管資本市場火熱,，但由于商業(yè)化規(guī)模還不夠大,，眾多自動駕駛企業(yè)中尚無一家找到盈利之路。但隨著國家不斷推動“車路云一體化”發(fā)展，這一痛點有望得到緩解,?！败嚶吩埔惑w化”不僅可以增強單車自動駕駛的感知能力并優(yōu)化決策與控制，還能降低硬件成本,、提高運營效率,，從而促進規(guī)模化應用,。

10月,，地平線和文遠知行先后在港交所和納斯達克上市。在此之前,，黑芝麻智能和速騰聚創(chuàng)也已成功上市,。還有多家自動駕駛企業(yè)正在排隊IPO，其中小馬智行和Momenta選擇赴美上市,，縱目科技和佑駕創(chuàng)新則將目光聚焦港交所,。

自動駕駛企業(yè)普遍存在虧損尚未盈利，因此屬于高風險企業(yè),，往往選擇港股和美股上市,。同時，自動駕駛企業(yè)需要大量資金支持研發(fā),，多輪融資后稀釋了創(chuàng)始人的股權,，而港股和美股都有“同股不同權”的規(guī)定，使公司創(chuàng)始人在公司上市后仍能保留足夠的表決權來控制公司,。

希迪智駕成立于2017年10月,，前身為長沙智能駕駛研究院，目前是中國領先的商用車自動駕駛技術供應商,，專注于自動駕駛礦卡及物流車,、V2X技術及高性能感知解決方案的研發(fā)，并提供以專有技術為基礎的尖端產品及解決方案,。

輕舟智航是中高階智能駕駛解決方案提供商,。自成立以來，輕舟智航已經完成七輪融資,，融資金額達到十多億元,。輕舟智航相關負責人表示，公司會按照整體戰(zhàn)略目標和業(yè)務發(fā)展的合理節(jié)奏來穩(wěn)步推進上市進程,，目前已有上市規(guī)劃,，2025年會逐步啟動。

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