業(yè)內(nèi)：自動(dòng)駕駛走下“神壇” 資本盛宴下的商業(yè)化挑戰(zhàn)(3)

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2024-11-20 13:14:00 中國經(jīng)營報(bào)

今年7月,，北京、上海,、南京,、蘇州、無錫等20個(gè)城市被確認(rèn)為智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)城市,。這一試點(diǎn)使得“車路云一體化”邁入產(chǎn)業(yè)規(guī)?；ㄔO(shè)和應(yīng)用的新時(shí)期，行業(yè)也將在規(guī)?；瘧?yīng)用場景,、常態(tài)化運(yùn)營服務(wù)和可持續(xù)商業(yè)模式上加快探索和實(shí)踐。

“車路云一體化”的發(fā)展對單車自動(dòng)駕駛大有裨益,。輕舟智航相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,，“車路云一體化”實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)協(xié)同感知，單車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)不再僅僅依賴于車輛自身的傳感器,，還可以借助路側(cè)傳感器和云控平臺的數(shù)據(jù),，從而極大地?cái)U(kuò)展了感知范圍，提高了感知精度,。同時(shí),，云控平臺作為“大腦”，能夠收集并處理來自車輛和路側(cè)傳感器的數(shù)據(jù),，提高行駛的穩(wěn)定性和安全性,。

“車路云一體化”還能降低單車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的硬件成本、提高運(yùn)營效率,，從而促進(jìn)規(guī)?；瘧?yīng)用。隨著路側(cè)感知設(shè)施逐漸完善,，有助于減輕單車系統(tǒng)對車載傳感器的依賴,，可以用相對簡單的車載傳感器實(shí)現(xiàn)基本安全，用路端傳感器和邊緣計(jì)算實(shí)現(xiàn)智能性,?！败嚶吩埔惑w化”還通過優(yōu)化交通流,、減少交通擁堵等方式，提高了道路的運(yùn)營效率,，有助于單車系統(tǒng)更加高效地行駛,，從而降低運(yùn)營成本。

馬培煒表示,，“車路云一體化”需要大量的資金投入,，涉及更新道路信號燈、攝像頭以及安裝傳感器等,，目前各地仍以地方政府投資建設(shè)為主,。未來，若要提高“車路云一體化”道路的覆蓋率,，需要地方政府,、自動(dòng)駕駛供應(yīng)商和整車企業(yè)共同努力，探索可持續(xù)的建設(shè)發(fā)展路徑,。

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(責(zé)任編輯：張小花 TT1000)

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