大眾,，撐不住了德國工廠面臨關(guān)閉危機(jī)(2)

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2024-11-22 08:05:55 新浪

11月20日,，第三輪談判前一天，德國五金工會提出一項(xiàng)“可持續(xù)方案”,，通過降低勞動成本和緩發(fā)獎(jiǎng)金換取工作崗位保障,，為大眾節(jié)省15億歐元,。工會警告，如果大眾堅(jiān)持關(guān)閉工廠并大量裁員,，他們將在12月1日發(fā)起大規(guī)模罷工,。

大眾陷入困境的主要原因之一是中國市場的失速。中國是大眾的最大單一市場,，占其總銷量的35%,。四十年來，大眾在中國汽車市場獨(dú)占鰲頭,，從桑塔納到奧迪,、保時(shí)捷，深受各階層消費(fèi)者喜愛,。然而,，在中國汽車產(chǎn)業(yè)快速電動化進(jìn)程下，大眾落后太多,。今年前三季度,，大眾在中國市場遭遇15年來首次虧損,，銷量下滑嚴(yán)重。

大眾在電動化轉(zhuǎn)型上進(jìn)展緩慢,。2020年,，時(shí)任大眾CEO迪斯創(chuàng)立了軟件公司CARIAD，專門為電動汽車打造操作系統(tǒng),，但CARIAD不僅未能打開市場,，還連年虧損。主要原因在于研發(fā)人員不足和技術(shù)理念落后,。相比之下,，比亞迪等中國新能源車企迅速崛起，占據(jù)市場份額,。

此外,，歐洲汽車市場的低迷也是大眾陷入經(jīng)營危機(jī)的原因之一。今年以來,，歐盟新車銷量同比降幅達(dá)18.3%,，主要市場如德國、法國和意大利也出現(xiàn)兩位數(shù)降幅,。大眾分析人員認(rèn)為,，未來一段時(shí)間內(nèi)，歐洲汽車市場走低的趨勢不會改變,，相關(guān)工作崗位也將減少,。

面對這些挑戰(zhàn)，大眾正努力糾正錯(cuò)誤,。首先,，業(yè)務(wù)本地化，大眾在合肥投資10億歐元的研發(fā)中心已開始運(yùn)營,，目標(biāo)是提高速度,、降低成本，與中國車企在同一節(jié)奏里競爭,。其次,，回歸“大眾”的初心，推出普通人能負(fù)擔(dān)得起的電動車,，定于2027年全球首發(fā),。大眾的目標(biāo)是2030年成為中國市場排名前三的汽車制造商。未來的幾年對大眾來說充滿挑戰(zhàn),，必須抓住機(jī)會鞏固優(yōu)勢,。

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(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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