小牛電動(dòng)為何追不上雅迪愛瑪高端化策略失效

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2024-11-25 15:11:35 花果侃時(shí)事

小牛電動(dòng)近期發(fā)布了第三季度財(cái)報(bào)，雖然營(yíng)收和銷量有所增長(zhǎng),，但單車價(jià)格和毛利率持續(xù)下降，單季度虧損達(dá)到4090萬元,。長(zhǎng)期以來,，兩輪電動(dòng)車市場(chǎng)主要由雅迪、愛瑪?shù)葌鹘y(tǒng)企業(yè)主導(dǎo),。2014年成立的小牛電動(dòng)曾憑借互聯(lián)網(wǎng)思維和智能化技術(shù)迅速崛起,，一度被譽(yù)為“電驢界的愛馬仕”。然而自2022年起,，小牛電動(dòng)的業(yè)績(jī)開始下滑，市值大幅縮水,。

在新國標(biāo)帶來的置換潮結(jié)束后，市場(chǎng)增長(zhǎng)放緩,。小牛電動(dòng)第三季度的營(yíng)收為10.24億元,，同比增長(zhǎng)10.5%。其中,，中國市場(chǎng)貢獻(xiàn)了7.98億元,，國際市場(chǎng)貢獻(xiàn)了1.3億元，配件和服務(wù)收入為0.96億元,。盡管銷售數(shù)量增加了17.5%,，達(dá)到31.2萬輛,，但單車收入?yún)s從4928元降至3323元。這導(dǎo)致毛利率從21.4%降至13.8%,。

小牛電動(dòng)CEO李彥承認(rèn)營(yíng)收增長(zhǎng)低于預(yù)期,，主要是因?yàn)檎咦兓瘻p少了銷售時(shí)間。此外,，小牛電動(dòng)的高端化策略也受到挑戰(zhàn)，降價(jià)策略未能提升盈利能力,。與此同時(shí)，老牌玩家雅迪和愛瑪?shù)臉I(yè)績(jī)相對(duì)穩(wěn)定,，九號(hào)公司則表現(xiàn)突出,，第三季度營(yíng)收和凈利潤(rùn)分別增長(zhǎng)了34.8%和139.1%,。

小牛電動(dòng)的掉隊(duì)原因主要有三方面：創(chuàng)始人精力分散,、研發(fā)投入不足以及渠道建設(shè)不力。創(chuàng)始人李一男將部分精力投入到新能源汽車項(xiàng)目,，導(dǎo)致對(duì)小牛的關(guān)注度下降,。此外，小牛的研發(fā)開支僅為九號(hào)公司的六分之一,，產(chǎn)品創(chuàng)新難以保持領(lǐng)先,。在渠道方面，小牛在中國的加盟店數(shù)量遠(yuǎn)少于九號(hào)公司,，影響了銷售和服務(wù),。

面對(duì)整體市場(chǎng)增長(zhǎng)放緩的局面，兩輪電動(dòng)車廠商紛紛轉(zhuǎn)向高端化和出海戰(zhàn)略,。雅迪、愛瑪?shù)葌鹘y(tǒng)品牌推出了多款高價(jià)產(chǎn)品,，同時(shí)積極布局海外市場(chǎng),。東南亞成為許多企業(yè)的首選出海地點(diǎn)，雅迪,、新日股份和臺(tái)鈴等都在當(dāng)?shù)赝顿Y建廠,。盡管市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，監(jiān)管政策趨嚴(yán),，但頭部企業(yè)仍有望通過合規(guī)和技術(shù)優(yōu)勢(shì)獲得更大市場(chǎng)份額,。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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