最賺錢豪車品牌為何賣不動了電動化轉型遇瓶頸

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2024-10-29 07:44:01 鳳凰網財經

保時捷經銷商在年初開始面臨困境,，曾經風光無限的德系豪車品牌在中國市場進入了一個艱難時期,。最近有消息稱保時捷部分車型價格跌破40萬元,，并且一些城市的經銷商門店關閉或被其他品牌替換,。然而,，多個城市的保時捷4S店銷售表示,，盡管存在優(yōu)惠活動,，但所有車型的價格并未跌破40萬大關,。

作為曾經風靡一時的豪華車品牌，保時捷在燃油車時代表現(xiàn)卓越,，但在電動化轉型中遇到了瓶頸,。鄂爾多斯的一家保時捷中心宣布將于10月31日正式閉店，這引發(fā)了當地車主的關注,。保時捷官方客服確認了這一消息,，并表示后續(xù)會有更新信息。此外,，廣州和柯橋等地也出現(xiàn)了類似的情況,，保時捷的城市展廳也在進行調整，一些展廳被替換為其他品牌,。

一位汽車行業(yè)資深人士指出,，目前保時捷關閉的主要是非直營、非經銷的城市展廳,，而非4S店,。這些展廳主要用于展示車輛，沒有維修功能,。保時捷中國管轄下的138個指定保時捷中心大多位于一線城市,，但部分門店的關閉對提車不會造成影響,。

近期有關深圳一家經銷商給出保時捷Macan最低35.8萬元的裸車報價的消息引起了廣泛關注。不過,，多家保時捷4S店否認了這一說法,，稱目前最低配的保時捷價格仍在50萬元以上。為了促銷,，保時捷在某些地區(qū)推出了折扣活動,，但年底優(yōu)惠可能會減少。

保時捷在中國市場的銷量下滑明顯,，2022年同比下滑15%,，2023年前三個季度全球銷量下降7%。保時捷母公司大眾汽車也在經歷電動化轉型的挑戰(zhàn),，今年前9個月在華銷量減少了10.2%,。面對電動汽車的沖擊，保時捷計劃在2030年實現(xiàn)80%的新車銷量為純電動車型,，并在未來五年內投資200億歐元用于數字化,。

保時捷正在加快在中國建立研發(fā)中心的步伐，新增智駕和座艙部門,。加大智能駕駛投入能否幫助保時捷重新贏得消費者尚需觀察,。當前市場環(huán)境下，豪華品牌需要重新審視市場定位和價格策略,。中國汽車流通協(xié)會數據顯示，2024年6月汽車經銷商庫存預警指數達到62.3%,，比去年同期高了8.3個百分點,，同時經銷商虧損比例高達43.5%。價格戰(zhàn)和市場萎靡可能加劇制造商與經銷商之間的矛盾,。保時捷的電動車轉型之路能否改變這一局面,，仍有待觀察。

(責任編輯：張小花 TT1000)

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