江淮+華為能否撐起百萬級尊界豪華市場新挑戰(zhàn)

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2024-11-28 07:29:35 車市睿見

在廣州車展期間,，鴻蒙智行四界齊聚一堂,，尊界的展臺提前邀請了一些媒體,、供應商及部分友商小范圍觀看了尚未發(fā)布的尊界S800的外觀設計,。11月26日，在華為Mate品牌盛典上,，華為與江淮汽車合作打造的首款車型“尊界”首次正式亮相,，預售價在100萬到150萬之間，對標邁巴赫S級和寶馬7系等百萬級行政轎車,。

江淮汽車方面表示,，雙方為了打造尊界,，投入了最優(yōu)質(zhì)的資源。尊界無疑是中國品牌汽車市場上最高端的真旗艦,。盡管報廢更新和置換補貼點燃了乘用車市場,，但考慮到江淮在乘用車市場的現(xiàn)有地位以及缺乏豪華車制造經(jīng)驗，與華為的合作能否撐起這款百萬級車型仍需觀察,。

華為常務董事余承東在廣州車展上表示,，新車將會“很尊、很大,、很亮”,。發(fā)布會上，他介紹道,，尊界S800的內(nèi)部空間表現(xiàn)遠超市面上大多數(shù)轎車。車身長度為5.48米,，軸距3.37米,，這樣的尺寸超過了邁巴赫S級以及奧迪A8霍希版，與勞斯萊斯古斯特相近,。除了尺寸外,，尊界S800還采用了雙拼色車身設計，并未采用立標設計,，而是印有類似AITO問界的尊界MAEXTRO標識,。車頭設有貫穿式銀色飾條，搭配可發(fā)光的品牌標識,，前包圍帶有亮面菱形元素構(gòu)成的進氣口,。縱橫星瀚大燈和車尾星云畫卷尾燈設計非常獨特,。門把手采用隱藏式設計,，官方稱這是為了讓駕乘者體驗到“手握日月摘星辰”的感覺。

科技配置方面,，尊界S800將配備第二代途靈平臺——途靈龍行平臺,，實現(xiàn)智能駕駛、智能座艙與智能域控的融合,，并按照L3智能駕駛架構(gòu)設計,。車輛還將配備激光雷達，搭載華為乾昆ADS3.0高階版智駕方案,，預計明年將實現(xiàn)高速L3級自動駕駛商用及城區(qū)L3級自動駕駛試點,。

對于國內(nèi)汽車市場而言，尊界S800的出現(xiàn)是一顆重磅炸彈,，以高昂的預售價直接沖擊高端豪華車市場,。然而,，作為一款售價超百萬的車型，它注定不是走量車型,，更多意義在于為鴻蒙智行品牌樹立標桿,。數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)百萬級以上的汽車市場份額僅占整體市場的1%,，即便是這一市場的“銷量冠軍”奔馳S級,，每月銷量也不過千余輛。這意味著,，尊界的月銷天花板大概率在千輛左右,。

尊界S800的到來對于華為和江淮而言，最大的意義在于品牌端,。如果能順利攪動超豪華市場,，無論是對鴻蒙智行還是尊界品牌的后續(xù)車型來說都非常有利。目前,，鴻蒙智行旗下幾個品牌中,，只有問界真正打開了市場。今年10月份,，鴻蒙智行銷量為41,643輛,，環(huán)比增長4.29%。其中,，問界M9交付量16,004輛,、問界M7為15,836輛、智界R7為4,730輛,，三款車型撐起了鴻蒙智行87%以上的銷量,。尊界S800有助于進一步確認鴻蒙智行高端品牌形象，帶動其他品牌的銷量提升,。

對于尊界而言,，要打開D級車市場面臨較大難度。消費者不僅關(guān)注科技,，更看重品牌本身的認可度和產(chǎn)品細節(jié)中的豪華與典雅,。而江淮汽車是否有能力支撐尊界的供應鏈和制造體系，相比賽力斯,，江淮的品牌溢價能力和市場號召力更為薄弱,。華為與江淮合作，江淮能否借助尊界實現(xiàn)翻身,，仍需時間驗證,。

(責任編輯：盧其龍 CN070)

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