12月1日上午10點(diǎn)，蘇州軌道交通7號(hào)線正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。至此,，蘇州市軌道交通實(shí)現(xiàn)“九線聯(lián)運(yùn)”，運(yùn)營(yíng)總里程達(dá)350公里,。

蘇州軌交7號(hào)線線路全長(zhǎng)40.5公里，途經(jīng)相城區(qū),、蘇州工業(yè)園區(qū),、吳中區(qū)，設(shè)站33座,，是城市東側(cè)重要的南北客流走廊,，也是蘇州市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃的收官線路,。開(kāi)通后,，蘇州軌道交通“四橫三縱兩聯(lián)”“九線聯(lián)運(yùn)”的線網(wǎng)格局正式形成，為市民出行和城市發(fā)展提供堅(jiān)強(qiáng)有力的交通支撐,。

本次通車(chē)范圍為常樓站至木里站,，線路長(zhǎng)35.2公里，設(shè)站29座,。受高鐵蘇州北站改擴(kuò)建工程影響,，7號(hào)線開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)時(shí)，雪南站-莫陽(yáng)站區(qū)間4個(gè)站點(diǎn)（雪南,、高鐵蘇州北站,、朱涇、莫陽(yáng)）暫不具備開(kāi)通條件,，計(jì)劃與高鐵蘇州北站改擴(kuò)建工程同步建成后投入運(yùn)營(yíng),；常樓-木里區(qū)間的白蕩南站延期開(kāi)通。

據(jù)了解,，軌交7號(hào)線是今年蘇州市開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的第三條軌道交通線路,，此前分別為6月29日6號(hào)線和9月10日8號(hào)線。

除了蘇州軌交7號(hào)線,，南京,、徐州兩地軌道交通預(yù)計(jì)也將在近期傳來(lái)好消息。南京地鐵7號(hào)線中段已于今年9月12日開(kāi)始不載客試運(yùn)行,，在經(jīng)過(guò)3個(gè)月的空載試運(yùn)行后,，預(yù)計(jì)將于年內(nèi)實(shí)現(xiàn)初步運(yùn)營(yíng)通車(chē)。徐州地鐵3號(hào)線二期于11月10日結(jié)束試運(yùn)行,，11月20日通過(guò)工程竣工驗(yàn)收,，11月26日通過(guò)初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估，預(yù)計(jì)今年年底前可以實(shí)現(xiàn)開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)。

南京地鐵7號(hào)線全長(zhǎng)約35.5公里,，共設(shè)27座車(chē)站,，途經(jīng)雨花臺(tái)區(qū)、建鄴區(qū),、鼓樓區(qū)和棲霞區(qū)等,，串聯(lián)起南京的西南和東北方向。其中北段于2022年12月28日開(kāi)通,，南段于2023年12月28日開(kāi)通,。地鐵7號(hào)線中段工程起于應(yīng)天大街站，止于幕府西路站,，線路全長(zhǎng)10.99公里,，設(shè)站8座，均采用地下敷設(shè)方式,。線路包括南湖站,、大士茶亭站、莫愁湖站,、清涼山站,、草場(chǎng)門(mén)站、古平崗站,、福建路站和鐘阜路站,。其中，莫愁湖站與地鐵2號(hào)線換乘,，草場(chǎng)門(mén)站與地鐵4號(hào)線換乘,，福建路站與在建地鐵5號(hào)線換乘，鐘阜路站與在建地鐵9號(hào)線換乘,。車(chē)輛采用標(biāo)準(zhǔn)B型車(chē)6輛編組,，最高運(yùn)行速度為80公里/小時(shí)。

南京地鐵7號(hào)線中段于今年9月12日開(kāi)始不載客試運(yùn)行,，對(duì)車(chē)載設(shè)備,、供電系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng),、通信系統(tǒng)等關(guān)鍵系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性進(jìn)行全面檢驗(yàn),；對(duì)列車(chē)休眠喚醒、行駛速度,、車(chē)門(mén)及站臺(tái)門(mén)的開(kāi)關(guān)情況等運(yùn)行狀況進(jìn)行全天候檢測(cè),，并統(tǒng)計(jì)“運(yùn)行圖兌現(xiàn)率、列車(chē)正點(diǎn)率,、列車(chē)喚醒自檢成功率”等十項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo),。后續(xù)將進(jìn)行竣工驗(yàn)收和初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估等工作,。根據(jù)計(jì)劃，中段線路預(yù)計(jì)在今年年內(nèi)實(shí)現(xiàn)初步運(yùn)營(yíng)通車(chē),，屆時(shí),，前后分三段運(yùn)行的地鐵7號(hào)線將正式合并，成為一條整體運(yùn)行的線路,，棲霞,、鼓樓、建鄴,、雨花臺(tái)沿線片區(qū)居民的交通出行將變得更加便利,。

徐州地鐵3號(hào)線二期工程為利用既有3號(hào)線一期工程南北向延伸的骨干線路，是國(guó)內(nèi)首條首尾兩端同時(shí)增加站點(diǎn),、一次性開(kāi)通四六混跑制式的延長(zhǎng)線,，覆蓋城市東北和西南客流走廊，有力促進(jìn)金山橋片區(qū)和銅山區(qū)的發(fā)展,。3號(hào)線二期工程全長(zhǎng)6.56公里,，分為南北兩段，共設(shè)6座車(chē)站,，1座后蟠桃村停車(chē)場(chǎng),，北段設(shè)站5座,，為振興大道站,、蟠桃站、經(jīng)貿(mào)學(xué)校站,、金山橋站,、楊莊站，接至3號(hào)線一期工程起點(diǎn)站下淀站,；南段設(shè)置1座高架站銀山站,，利用既有銀山車(chē)輛段出入線運(yùn)營(yíng)。

徐州地鐵3號(hào)線二期試運(yùn)行于8月10日開(kāi)始,，11月10日結(jié)束,，共計(jì)93天，試運(yùn)行各個(gè)階段工作順利完成,。11月20日,，徐州地鐵3號(hào)線二期工程順利竣工驗(yàn)收。11月26日,，通過(guò)初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估,。在軌道3號(hào)線二期工程初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估總結(jié)會(huì)上，徐州市交通運(yùn)輸局黨委委員,、副局長(zhǎng)黃世旺表示,，徐州市有關(guān)部門(mén)將認(rèn)真對(duì)照專(zhuān)家評(píng)估意見(jiàn)和建議,，及時(shí)分析總結(jié)問(wèn)題和短板，以高度的責(zé)任感和緊迫感,，全面排查線路安全隱患并推進(jìn)整改,，確保徐州市城市軌道交通3號(hào)線二期工程順利開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)。

隨著軌道3號(hào)線二期工程的開(kāi)通,，城市東北和西南客流走廊將實(shí)現(xiàn)更廣覆蓋,，金山橋片區(qū)和銅山新區(qū)的互聯(lián)互通將更加緊密，城市公共交通整體線網(wǎng)通達(dá)性,、覆蓋率,、便捷度將進(jìn)一步提升，市民乘客的獲得感和幸福感將持續(xù)增強(qiáng),。