松發(fā)股份重大資產(chǎn)置換方案出爐轉型船舶制造(3)

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2024-12-02 08:36:00 證券時報

造船行業(yè)由于船舶造價較高,，建造周期較長,，船東一般采用分期預付建造款的方式，因此船舶建造企業(yè)的負債主要包括合同負債等項目,，資產(chǎn)負債率普遍較高,，流動比率和速動比率普遍較低。截至2024年9月30日,，恒力重工資產(chǎn)負債率為74.66%,，流動比率為0.94，速動比率為0.80,。由于償債能力財務指標水平相對較低,，恒力重工存在一定償債風險。

不過,，松發(fā)股份認為當前國際船舶市場形勢長期向好,，船舶需求相對旺盛，船舶企業(yè)盈利能力將持續(xù)提升,。根據(jù)工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)二司數(shù)據(jù),，2023年全球造船完工量為8425萬載重噸，新接訂單量為10691萬載重噸,，手持訂單量為25362萬載重噸,，分別同比增長5.17%、29.73%和17.61%，全球造船業(yè)保持景氣上行趨勢,；中國三大核心指標占比分別為50.2%,、66.6%和50%，市場份額穩(wěn)居世界第一,。

根據(jù)Clarksons研究,，預計2024至2034年船舶投資需求總額將達到2.3萬億美元，其中新造船投資需求約1.7萬億美元,，船舶行業(yè)迎來廣闊發(fā)展空間,。浙商證券研究報告顯示，在船舶行業(yè)船價持續(xù)走高,、需求景氣上行的背景下,，頭部船舶企業(yè)盈利能力持續(xù)向好，預計2025年及以后頭部船舶企業(yè)造船業(yè)務毛利率將達20%以上,。

根據(jù)Clarksons和國金證券研究所數(shù)據(jù),，2023年恒力重工新接訂單399.40萬載重噸，位居中國第六,，全球第九。目前,，恒力重工噴涂車間,、涂裝車間、鋼加廠房,、區(qū)組廠房及平組廠房配置完備,，水平船臺及大型干船塢均配備多臺大型龍門起重機，可同步建造多艘30萬載重噸級以上整船,，恒力重工具備船用發(fā)動機自主生產(chǎn)能力,。

松發(fā)股份表示，借助此次交易,，在船舶行業(yè)市場長期向好的背景下,，將進一步擴大對高端化、智能化,、綠色化船舶產(chǎn)品的有效轉型投資,，形成存量資產(chǎn)與新增投資的良性循環(huán)。

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(責任編輯：張小花 TT1000)

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