乘客火車上發(fā)病死亡家屬狀告承運方調解化解糾紛

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2024-12-02 10:01:25 網易

旅客乘車突發(fā)疾病，承運方應充分履行盡力救助義務。近日，長沙鐵路運輸法院向當事人制發(fā)第一份民事審判案件《判前調解建議函》，建議當事人以調解方式推動案結事了,，有效化解后續(xù)矛盾糾紛。最終,，當事人采納法院建議,，在訴訟過程中成功化解了一起鐵路旅客運輸合同糾紛。

2024年7月18日凌晨一點多,，旅客黃某在火車臥鋪車廂休息時突發(fā)疾病陷入昏迷,。其配偶易某大聲呼救，并在同車廂旅客幫助下對黃某實施心臟復蘇急救,。5分鐘后列車員趕到繼續(xù)急救,，10分鐘后列車長（具有紅十字救護員證）攜帶藥箱趕到現(xiàn)場指揮并參與急救。50分鐘后,，列車在最近車站停車并將黃某送醫(yī)搶救,，但最終黃某因心源性猝死宣告死亡。黃某的家屬認為鐵路承運方在急救過程中未盡力救助,，未將黃某及時,、安全送達目的地，應當承擔違約責任,。因此,，黃某的父母、配偶和子女起訴至長沙鐵路運輸法院,，要求賠償一次性死亡賠償金,、喪葬補助金、被扶養(yǎng)人生活費,、老年人撫養(yǎng)費及精神損害撫慰金等損失,。

本案爭議焦點在于鐵路承運方是否充分履行“盡力救助義務”。雙方提交了相關生效裁判文書作為參考,，但由于對履行盡力救助義務的標準存在自由裁量空間,，導致已生效判例中出現(xiàn)了被告承擔一定比例賠償責任和被告免責兩種不同的裁判結果。結合黃某的病情特征和承運方采取的應急措施,，法院決定重點開展調解工作,。承辦法官主動與鐵路承運方法務部門溝通,，詳細分析“盡力救助義務”的判斷標準，指出承運方沒有達到該標準,。最終,，鐵路承運方同意與原告調解，在法院主持下,，雙方達成一致意見,，簽訂了調解協(xié)議，法院出具調解書結案,，實質性化解了該起鐵路旅客運輸合同糾紛,。

法官表示，黃某的死亡原因為心源性猝死,，系自身健康原因導致,。在此基礎上，鐵路承運方是否應當承擔違約責任,，關鍵在于是否充分履行盡力救助義務,。綜合具體案情分析，列車員和列車長未在事發(fā)后第一時間趕到并指導,、實施救援,，盡管同車廂旅客提供了初步救援，但這不能免除列車員和列車長的施救責任,。因此,，承運方應當承擔一定責任。對于患有急病,、分娩,、遇險的旅客，承運方應當秉承“人民至上,、生命至上”的理念,，窮盡方法提供最大救助。本案以調解結案,，避免了激化雙方矛盾,，撫慰了黃某家屬的情緒，為鐵路承運方履行“盡力救助義務”提供了參考,，敦促其強化公共安全意識和提升應急處置能力,，達到了較好的法律效果。

根據《中華人民共和國民法典》第八百一十一條規(guī)定,，承運人應當在約定期限或者合理期限內將旅客,、貨物安全運輸到約定地點。第八百二十三條規(guī)定,，承運人應當對運輸過程中旅客的傷亡承擔賠償責任,，除非傷亡是旅客自身健康原因造成的或承運人證明傷亡是旅客故意,、重大過失造成的。第八百二十二條規(guī)定,，承運人在運輸過程中,，應當盡力救助患有急病、分娩,、遇險的旅客,。

(責任編輯：盧其龍 CN070)

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