德國大眾汽車工人罷工 工會威脅無限期行動
德國大眾汽車的危機持續(xù)升級，該國最大工會之一IG Metall宣布,，數(shù)萬名工人將在本周一開始在全德各工廠舉行罷工,。這將是自2018年以來德國規(guī)模最大的罷工行動,。此次罷工將先持續(xù)數(shù)小時,，但今年晚些時候可能會演變?yōu)殚L達24小時的罷工行動,。工會還表示,，無限期罷工也在考慮之中,。
IG Metall首席談判代表Thorsten Groeger在聲明中警告，如果必要的話,，這將成為大眾汽車歷史上最棘手的勞工糾紛,，其持續(xù)時間和激烈程度取決于大眾汽車在談判桌上的態(tài)度。大眾汽車與工人之間的“和平義務”已在上周六到期,，這意味著幾乎所有德國工廠都有權(quán)從周一開始罷工,。
Groeger指出，在三輪談判后,，大眾汽車管理層不僅沒有讓工會感到安慰,，反而不斷激化矛盾。大眾汽車發(fā)言人則表示,，公司已采取措施將罷工對工廠和客戶的影響降至最低,，并尊重員工參與罷工的權(quán)利，仍致力于通過建設(shè)性對話找到解決方案,。
此前,，大眾汽車曾表示可能需要關(guān)閉德國的一些工廠，這是該汽車巨頭87年來首次在母國發(fā)出關(guān)廠警告,。10月,，大眾已經(jīng)削減了員工工資10%，以提高成本競爭力,。工會在上個月提出,，如果大眾高管承諾不關(guān)閉任何德國工廠并同意犧牲部分高層獎金，工人們愿意放棄總計15億歐元的加薪計劃,。然而,，大眾認為這些措施雖然短期內(nèi)有所幫助，但在未來幾年內(nèi)不會帶來長期的財務緩解,。工會對此回應感到失望,，認為公司再次忽視了員工代表的建設(shè)性建議。
大眾汽車的危機反映了歐洲汽車行業(yè)普遍面臨的困境,。需求疲軟,、成本高昂以及轉(zhuǎn)型落后于預期都在拖累老牌歐洲汽車企業(yè)的業(yè)績。除了大眾之外,，寶馬和梅賽德斯奔馳最近也下調(diào)了年度預測,，并警告裁員。
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