小米自動(dòng)駕駛技術(shù)負(fù)責(zé)人離職創(chuàng)業(yè) 投身具身智能領(lǐng)域

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2024-12-03 19:56:00 36氪

原小米汽車(chē)自動(dòng)駕駛產(chǎn)品技術(shù)負(fù)責(zé)人劉方已經(jīng)離職,，并于今年9月創(chuàng)立了新公司——北京阿米奧機(jī)器人科技有限公司,。目前,，該公司的具體技術(shù)路徑和創(chuàng)業(yè)規(guī)劃尚未對(duì)外披露,。

劉方在離職前擔(dān)任小米汽車(chē)的自動(dòng)駕駛產(chǎn)品技術(shù)負(fù)責(zé)人和量產(chǎn)負(fù)責(zé)人,，參與了小米自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)的籌建,、技術(shù)研發(fā)和量產(chǎn)落地全過(guò)程,。在此之前,，劉方曾在谷歌中國(guó)搜索業(yè)務(wù)部門(mén)工作,，后來(lái)加入小米,，成為最早期的一批員工之一，擔(dān)任過(guò)小米MIUI生活黃頁(yè)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人,。

小米汽車(chē)一直高度重視自動(dòng)駕駛能力的打造,，雷軍曾表示，在這一領(lǐng)域投入了巨大資源,。2022年8月,，雷軍在發(fā)布會(huì)上宣布，小米自動(dòng)駕駛要“全棧自研”,，已組建500人規(guī)模的團(tuán)隊(duì),，目標(biāo)是在2024年進(jìn)入自動(dòng)駕駛行業(yè)第一陣營(yíng)。

智能駕駛與具身智能機(jī)器人在技術(shù)原理上有許多共通之處,，都是基于對(duì)環(huán)境的感知和交互,，對(duì)外界信息進(jìn)行計(jì)算后指導(dǎo)機(jī)器運(yùn)動(dòng)的過(guò)程。特斯拉CEO馬斯克曾表示,，特斯拉汽車(chē)就是裝了輪子的機(jī)器人,。因此,，從智能駕駛轉(zhuǎn)向具身智能領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)者具有一定技術(shù)優(yōu)勢(shì)，已有經(jīng)驗(yàn)可以復(fù)用,。類(lèi)似地,，做過(guò)搜索引擎的人在大模型創(chuàng)業(yè)方面也有優(yōu)勢(shì)。

近一年多來(lái),，國(guó)內(nèi)具身智能領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)熱潮興起,，不少來(lái)自智能駕駛背景的專(zhuān)業(yè)人士投身其中。例如,，文遠(yuǎn)知行首席運(yùn)營(yíng)官?gòu)埩Τ蔀榱藱C(jī)器人公司逐際動(dòng)力的聯(lián)合創(chuàng)始人,；曾在Waymo和Momenta任職的高繼揚(yáng)創(chuàng)立了具身智能公司星海圖；前華為車(chē)BU自動(dòng)駕駛系統(tǒng)CTO陳亦倫也投身具身智能,，于今年7月創(chuàng)立了它石智航,。

然而，相較于自動(dòng)駕駛,，具身機(jī)器人在產(chǎn)業(yè)落地層面更為復(fù)雜,。以感知功能為例，自動(dòng)駕駛主要用于檢測(cè)車(chē)輛,、自行車(chē)和行人,，而機(jī)器人需要進(jìn)入更開(kāi)放的生活場(chǎng)景和商業(yè)場(chǎng)景。當(dāng)前,，具身智能賽道競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈,，行業(yè)門(mén)檻和壁壘不斷提高，對(duì)于像阿米奧機(jī)器人這樣的初創(chuàng)公司來(lái)說(shuō),，如何在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出是關(guān)鍵挑戰(zhàn),。

(責(zé)任編輯：張小花 TT1000)

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