美國當選總統特朗普承諾對來自中國、加拿大和墨西哥的商品加征新關稅后,這些國家的出口商正尋求提前向美國發(fā)貨。在北京舉行的一個大型供應鏈博覽會上,物流公司代表表示,,在特朗普威脅要對中國商品額外加征10%的關稅后,詢問提前發(fā)貨的客戶數量有所增加。中國物流公司浩通集團的一名運營管理經理說,,他們收到了很多咨詢,特別是在特朗普11月25日發(fā)布他的關稅聲明后的兩天,。
中外運-日新國際貨運有限公司代表張俊凱表示,,客戶咨詢的規(guī)模有所擴大,顧客希望他們的商品能在今年年底,、特朗普上任之前運到美國,。羅賓遜全球物流有限公司負責美洲業(yè)務的副總裁拉克斯馬納指出,在特朗普發(fā)布將對來自墨西哥和加拿大的所有商品加征25%關稅的消息后的24小時內,這家物流集團應邀與客戶開了無數次會議,。一些托運人已經在提前發(fā)貨,,以應對美國港口可能發(fā)生的第二次罷工以及對中國進口商品可能加征關稅的情況。
在北京舉行的中國國際供應鏈促進博覽會上,,兩家大型航運公司的代表提到,,甚至在特朗普發(fā)出最新威脅之前,客戶就已經開始提前裝運他們的出口產品,。一家中國航運公司代表表示,,特朗普宣稱額外征收10%的關稅增加了不確定性,客戶們都在說需要趕在特朗普1月20日入主白宮之前把盡可能多的貨物運往美國,。然而,,另一名代表則表示,提前發(fā)貨的趨勢并未反映在運費上漲上,,部分原因是整個行業(yè)的新船運力在增加,。
在美國港口,提前發(fā)貨的跡象很明顯,。洛杉磯港執(zhí)行董事吉恩·塞洛卡表示,,10月份洛杉磯港集裝箱吞吐量為90.5萬個,同比增長25%,,一些托運人提前發(fā)貨以防范潛在的新關稅,。但他補充稱,墨西哥灣和美國東海岸港口的勞工問題等其他因素也起到一定作用,。
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