日歐多家汽車巨頭遭遇危機
近年來,,“跨國車企應對寒冬”已成為常態(tài),,但當前的困境似乎更加嚴峻。全球第四大汽車制造商斯特蘭蒂斯及日本汽車制造業(yè)的重要代表日產汽車近期均發(fā)生了高層人事變動,這些變動與企業(yè)當前的經營困境緊密相連,。德國大眾汽車也在應對其成本削減計劃引發(fā)的廣泛罷工,這進一步凸顯了傳統(tǒng)汽車制造商在電動化轉型中面臨的挑戰(zhàn),。
12月2日,,斯特蘭蒂斯集團宣布公司董事會已批準首席執(zhí)行官卡洛斯·塔瓦雷斯的辭職請求。在選定新任首席執(zhí)行官之前,,該集團將由董事長約翰·艾爾坎領導的臨時執(zhí)行委員會暫時代管日常業(yè)務運營,。值得注意的是,早在今年9月底,,斯特蘭蒂斯就已著手尋找塔瓦雷斯的繼任者,,而塔瓦雷斯的原任期實際上要持續(xù)到2026年初。斯特蘭蒂斯是由意大利-美國合資公司菲亞特克萊斯勒汽車與法國公司標致雪鐵龍于2021年合并而成的跨國汽車制造商,,旗下?lián)碛卸鄠€享譽全球的汽車品牌,。然而,今年以來,,受美國市場庫存積壓和歐洲市場銷量下滑的影響,,斯特蘭蒂斯的利潤大幅下滑。
與此同時,,另一家歐洲汽車制造商大眾汽車也面臨類似困境,。德新社報道,德國最大的工會五金工會正在全國范圍內發(fā)起警告性罷工,,以抗議大眾汽車的成本削減計劃,。大眾汽車位于德國的10家工廠中有9家因罷工陷入停頓,已有約6.6萬名員工參與罷工,。由于利潤大幅下滑,,大眾汽車計劃關閉至少3家本土工廠、裁員上萬人,,并全員降薪10%,。盡管大眾汽車品牌首席執(zhí)行官謝弗表示工廠關閉可能是無法避免的事情,但上周仍拒絕了工會和勞資委員會提出的在不裁員,、不關閉工廠的情況下節(jié)省開支的方案,。
日產汽車也處于一系列危機之中。據路透社報道,,日產汽車首席財務官馬智欣預計即將離職,,主要是由于業(yè)績惡化等原因。目前尚不清楚馬智欣是選擇離開日產還是將擔任其他職位。同時,,日產汽車首席執(zhí)行官內田誠也面臨巨大壓力,。自2019年12月內田誠就任以來,日產汽車股價已下跌47%,,創(chuàng)下歷史最差表現(xiàn),。
日歐多家汽車巨頭遭遇危機。
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