博主：吉利和比亞迪必有一戰(zhàn) 技術(shù)與市場的全面對決

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2024-12-07 19:31:29 AutoReport汽車產(chǎn)經(jīng)

吉利再次向比亞迪發(fā)起了挑戰(zhàn)。五月份,，比亞迪發(fā)布了第五代DM-i技術(shù),，帶來了當(dāng)時量產(chǎn)熱效率最高的發(fā)動機，引發(fā)了與吉利的熱效率之爭,。比亞迪當(dāng)時表示：“沒量產(chǎn)的不配發(fā)言,。”這讓吉利一時無言以對,。六個月后,，搭載全新EM-i雷神混動系統(tǒng)的吉利銀河星艦7上市，其熱效率達到46.5%,，暫時奪得了“量產(chǎn)最高”的稱號,。

發(fā)布會現(xiàn)場，盡管吉利未直接提及比亞迪,，但所有人都明白吉利的目標(biāo)正是比亞迪的第五代DM-i,。事實上，吉利和比亞迪的競爭由來已久,。六月在重慶論壇上,，李書福和王傳福兩位大佬隔空喊話，前者認為無底線的競爭會傷害整個汽車行業(yè),，后者則認為競爭是商業(yè)常態(tài),，會推動行業(yè)進步。到了七月,，雙方公關(guān)負責(zé)人在同一場論壇中直接交鋒,。比亞迪的李云飛表示中國汽車越卷越好，而吉利的楊學(xué)良則認為這種競爭方式是飲鴆止渴,。

從技術(shù)到輿論再到銷售,，吉利和比亞迪針尖對麥芒。參加媒體活動時,，公關(guān)都會特別提醒主辦方不要讓兩邊的領(lǐng)導(dǎo)坐在一起,。吉利希望重拾自主品牌的領(lǐng)先地位，而比亞迪也不愿輕易放棄這個位置,。

吉利銀河系列成為對抗比亞迪的關(guān)鍵力量,。預(yù)熱期間,，吉利發(fā)布了一張海報，畫面主體是星空,，配文：“銀河,，仰望每個人的星空?！痹S多人認為這是對比亞迪仰望品牌的一種回應(yīng),。直到銀河L7亮相，大家才明白李書福的野心在于主流家用車市場,。2017年至2021年,，吉利憑借一系列精品家用車穩(wěn)居自主品牌首位。然而,，在新能源轉(zhuǎn)型初期,，吉利因陷入油改電誤區(qū)，被比亞迪反超,。

為了奪回領(lǐng)先地位,，吉利將幾何品牌編入銀河系列，并密集推出了多款新車型,，與比亞迪的熱銷車型展開競爭,。例如，銀河L6對標(biāo)秦PLUS DM-i,，銀河E8對標(biāo)漢EV等,。吉利通過性價比策略，提供比對手更多配置的產(chǎn)品,，以此吸引消費者,。以銀河星艦7和第二代宋Pro DM-i為例，星艦7起售價為9.98萬元,，綜合續(xù)航和油耗均略優(yōu)于宋Pro DM-i,。

接下來，吉利計劃為銀河全系車型配備魅族的Flyme Auto車機系統(tǒng),，并基于EM-i技術(shù)推出一款新的轎車,，目標(biāo)是實現(xiàn)CLTC標(biāo)準(zhǔn)下饋電油耗低于2L。這顯示了吉利在經(jīng)濟性方面的重視,。

吉利銀河自去年2月發(fā)布以來,，銷量迅速增長。今年1至11月累計交付量達到42.5萬輛,，全年有望突破50萬輛,。相比之下，比亞迪11月銷量達50.68萬輛,，連續(xù)兩個月突破50萬輛大關(guān),。盡管如此,，吉利在高端市場上仍有一定優(yōu)勢,，旗下極氪,、領(lǐng)克等品牌表現(xiàn)良好，毛利率也處于領(lǐng)先水平,。

吉利和比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域的競爭互有勝負,，真實差距并不像銷量數(shù)字所顯示的那樣懸殊。未來誰將勝出,，尚未可知,。

80年代，李書福和王傳福兩人背景迥異,，卻因共同的夢想走到了一起,。李書福從街頭小生意做起，王傳福則是學(xué)霸出身,，最終兩人都成為中國汽車行業(yè)的領(lǐng)軍人物,。雖然惺惺相惜，但在激烈的市場競爭中,，他們的對決注定將成為中國汽車史上的一段佳話,。

(責(zé)任編輯：張蕾)

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