近期,,一些自媒體賬號(hào)發(fā)布關(guān)于“史上最嚴(yán)車檢”的傳聞,,引起車主們的廣泛關(guān)注。這些傳聞包括“燃油車塌了”,、“10年以上老車可能被強(qiáng)制報(bào)廢”以及“燃油車年檢增加OBD新規(guī)”。有人擔(dān)心OBD檢測(cè)會(huì)讓剛滿6年的車輛進(jìn)入強(qiáng)制報(bào)廢環(huán)節(jié),損害車主利益,;也有人認(rèn)為OBD檢測(cè)過于嚴(yán)格,,導(dǎo)致二手車流通難度加大;甚至有抱怨稱,,OBD檢測(cè)是用新標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)老齡車,,迫使車主換車。
仔細(xì)分析這些傳聞可以發(fā)現(xiàn),,焦點(diǎn)在于“OBD檢測(cè)”,。OBD即車載自動(dòng)診斷系統(tǒng),是一套安裝在車輛和發(fā)動(dòng)機(jī)上的計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng),,能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)車輛的各種參數(shù),,尤其是汽車尾氣是否超標(biāo)。這種技術(shù)早在2018年就被生態(tài)環(huán)境部納入在用機(jī)動(dòng)車污染物排放限值及測(cè)量方法的修訂中,,并于2019年11月開始在全國實(shí)施,,至今已有5年時(shí)間。
部分自媒體為了博取流量,,可能夸大了OBD檢測(cè)的影響,。事實(shí)上,從2009年起,,我國新生產(chǎn)的2.5噸以下汽油車均已裝有OBD系統(tǒng),,2011年后所有新生產(chǎn)銷售的其他類車輛也陸續(xù)全面配備。然而,,由于普通車主對(duì)這項(xiàng)技術(shù)了解不多,,許多人擔(dān)心OBD檢測(cè)難以通過且維修成本偏高。根據(jù)中國環(huán)境科學(xué)研究院的數(shù)據(jù),,實(shí)行5年來,,只有少量在用車因檢測(cè)不合格未能通過年檢,大部分燃油車能夠正常通過檢驗(yàn),。
此外,,一些不法檢測(cè)機(jī)構(gòu)為了牟利,誘導(dǎo)檢測(cè)后出現(xiàn)故障碼的車輛到指定地點(diǎn)維修,,甚至出具虛假檢驗(yàn)報(bào)告,。生態(tài)環(huán)境部已通報(bào)多起此類問題。實(shí)際上,,并非所有燃油車都必須進(jìn)行OBD檢測(cè),。對(duì)于2011年7月之前生產(chǎn)的家用汽油車,年檢時(shí)只需通過尾氣排放測(cè)試,。OBD檢測(cè)不合格的車輛,,也可以選擇4S店或其他汽修廠進(jìn)行維修,。
無論是新能源車還是燃油車,只要環(huán)保達(dá)標(biāo),、年檢合格,,都是符合市場(chǎng)需求的產(chǎn)品。OBD檢測(cè)旨在更好地管控排放并提高用車安全,,而非所謂的“史上最嚴(yán)車檢”或“倒逼換車”,。有關(guān)部門應(yīng)加強(qiáng)對(duì)OBD檢測(cè)的宣傳普及,同時(shí)加強(qiáng)監(jiān)管,,打擊不法機(jī)構(gòu),,確保車輛年檢政策落到實(shí)處。