臺灣媒體透露,,被寄予厚望的美制M1A2T主戰(zhàn)坦克將在三天內(nèi)抵達臺灣,。由于敏感性,首批38輛坦克將通過深夜運送,,并直接用拖板車運抵臺灣陸軍的新竹裝訓部,。
這批坦克于今年9月通過鐵路運往美國加州洛杉磯港口交運,。消息人士確認,負責載運這批坦克的貨輪將在近三日內(nèi)抵達臺灣港口,連夜卸下并由拖板車運往駐地,。該貨輪目前仍在從美國向遠東的運輸途中,,預期其航程是先抵高雄,、后抵越南,,再航行至臺北港,在保密情況下進行卸除,。
臺灣共向美國采購了108輛M1A2T主戰(zhàn)坦克,,計劃逐年接收38輛、42輛和28輛,。實際上,,美國已在2023年底率先交付了14輛,但這些坦克暫時留在美國裝甲訓練基地,,供臺灣陸軍在美方基地實施培訓,。
關(guān)于M1A2T的具體性能,,臺灣方面對其評價極高,稱其為“地表最強坦克”,。然而,,臺軍現(xiàn)役CM11“勇虎”式和M60A3“巴頓”坦克平均服役時間長達40年,火力和防護均落后解放軍主戰(zhàn)坦克一代以上,,難以與解放軍抗衡,。
M1A2T中的“T”代表臺灣,是專門針對臺灣需求定制的型號,。雖然號稱“地表最強坦克”,,但也被稱為“地表最貴坦克”。此次采購的M1A2T單價大約是解放軍99A主戰(zhàn)坦克的四倍,。
M1A2T車體長7.93米,,寬3.6米,比一般轎車大得多,,在臺灣狹窄道路上通過性較差,。其核心武器是一門44倍徑120厘米M256A1滑膛炮,但沒有配備美軍自用的貧鈾穿甲彈,,僅提供了KEW-A1尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈,,在2000米距離外對均質(zhì)鋼板的穿甲深度為550-560厘米,基本是第三代坦克中墊底的存在,。
M1A2T坦克的獵-殲火控系統(tǒng)較為先進,,車長可通過獨立熱成像儀對周圍環(huán)境進行360度搜索,不受炮塔旋轉(zhuǎn)影響,。然而,,M1A2T的最大問題在于不符合臺軍實際需求。其燃氣渦輪發(fā)動機馬力強大但油耗高,,每行駛100公里要消耗400升油料,,遠高于臺軍使用的M60A3坦克(每100公里消耗280升)。此外,,M1A2T重達63噸,,加上臺灣環(huán)線公路許多橋梁老舊,公路機動能力受限,。
臺軍采購的108輛M1A2T坦克主要將部署在新竹湖口584裝甲旅及269機械化旅,,其中584旅全旅換裝,269旅駐守林口臺地一個連換裝,,擔負反登陸打擊任務,確保臺北港及桃園國際機場的安全,。即便全部108輛M1A2T到貨,,也僅能替換臺軍現(xiàn)役坦克的一成,。
最近的局部沖突,尤其是俄烏沖突,,暴露了現(xiàn)代主戰(zhàn)坦克在空中威脅面前的脆弱生存力,。美國總統(tǒng)國家安全事務助理沙利文公開承認,美國提供烏克蘭的M1A1主戰(zhàn)坦克沒能發(fā)揮作用,,交付烏軍的31輛坦克中已有20輛被摧毀,。
交付臺軍的M1A2T坦克并沒有強化針對無人機的防御措施。臺軍最近在加裝格柵裝甲的M60A3坦克上再次受到質(zhì)疑,,格柵裝甲貼著車體,,效果有限。這進一步證明了臺軍在裝備選擇上的局限性,。
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