極越汽車倒閉！12月13日凌晨四點(diǎn),，極越上海辦公區(qū)會(huì)議室門口仍有供應(yīng)商等待,。距離極越宣布就地解散不到48小時(shí)，一系列連鎖反應(yīng)已經(jīng)發(fā)生,。被欠繳社保的員工、被拖欠貨款的供應(yīng)商以及售后難有保證的車主成為事件的主要受害者,。

9月10日，極越07發(fā)布會(huì)上,，夏一平邀請(qǐng)了李彥宏,、李斌和曾毓群為其站臺(tái)，李書福也通過(guò)視頻表示吉利會(huì)支持極越造車,。多位員工透露,，夏一平近期多次表示百度作為大股東會(huì)給予支持，并曾在上個(gè)月底前往百度尋求資金幫助,。第四季度,，極越將員工的OKR改為強(qiáng)制考核的KPI，首要目標(biāo)是多賣車并削減成本,。管理層在公司內(nèi)部分享營(yíng)銷和降本方面的優(yōu)秀案例,，傳遞正面情緒。極越銷量有所提升,，從每月一百多臺(tái)增至近三千臺(tái),。即使12月10日微博上有傳言稱極越要解散，內(nèi)部員工仍認(rèn)為只是裁員,。直到當(dāng)晚,，極越通知員工第二天召開全員會(huì)議。

12月11日下午,，夏一平清空了自己的小紅書和微博,。下午四點(diǎn)，他以視頻形式召開了全員會(huì),，表示“極越遇到困難,，需要削減重復(fù)部門,，提升效率,，砍掉短期內(nèi)無(wú)法盈利的項(xiàng)目,?！睍?huì)議原定半小時(shí)，實(shí)際只進(jìn)行了十分鐘,。

會(huì)議后,，極越以一級(jí)部門為單位進(jìn)行溝通，HR和各部門負(fù)責(zé)人提供了兩種解決方案,。部分員工希望百度和吉利能繼續(xù)提供支持,，但最終結(jié)果令人失望。極越在一天內(nèi)迅速崩塌,，陷入停擺狀態(tài),。相比之下，威馬,、高合等造車新勢(shì)力在正式停擺前有多輪裁員,，給了員工和供應(yīng)商更多調(diào)整時(shí)間。

12日一大早，極越員工回到辦公室收拾東西,，發(fā)現(xiàn)夏一平竟然也在場(chǎng),。數(shù)百位情緒激動(dòng)的員工堵住夏一平，要求解釋為何突然告知公司遇到困難,，并提出建立股東與員工代表直接對(duì)話機(jī)制及政府部門介入解決薪資,、社保等問(wèn)題。部分員工搬走辦公區(qū)物品,，甚至報(bào)警控制夏一平行動(dòng),。夏一平承諾自己不會(huì)跑路，正在與兩大股東溝通解決社保問(wèn)題,，但沒有決策權(quán),。下午兩點(diǎn)開始，夏一平與維權(quán)員工代表溝通處理方案,，主要問(wèn)題是社保繳納,。直至晚上十一點(diǎn)，夏一平終于在公司群里告知員工,，百度和吉利支付的11月社?？铐?xiàng)到賬，但欠發(fā)工資和裁員補(bǔ)償尚未解決,。

截至13日凌晨四點(diǎn),，極越對(duì)供應(yīng)商欠款仍未給出處理方案，且未與供應(yīng)商溝通,。凌晨?jī)牲c(diǎn),，仍有供應(yīng)商守在極越辦公樓中，抱怨工人等著錢過(guò)年,。供應(yīng)商維權(quán)群顯示,，欠款金額已達(dá)2.65億元，參與接力的供應(yīng)商數(shù)量有55人,，其中大部分欠款來(lái)自社交媒體流量服務(wù)的營(yíng)銷供應(yīng)商,。

極越的閃崩看似出人意料，但實(shí)際上業(yè)內(nèi)早有判斷,。自成立之初,，極越就在吉利、百度和管理團(tuán)隊(duì)之間搖擺不定,。2021年,，百度與吉利合作成立集度汽車，后更名為極越,，借用吉利資質(zhì)生產(chǎn),。盡管背靠?jī)纱蠊蓶|,，極越在銷量受困后逐漸式微。吉利和百度都曾安排人員進(jìn)駐極越擔(dān)任重要職位,，導(dǎo)致經(jīng)營(yíng)混亂,。夏一平的工作重心放在營(yíng)銷上，但其決策力受到質(zhì)疑,。今年9月,，夏一平因哽咽落淚引發(fā)爭(zhēng)議。

極越曾是造車新勢(shì)力的明星企業(yè),，但如今已成為負(fù)資產(chǎn),。吉利和百度同時(shí)退場(chǎng)，讓極越走向死局,。極越的資金缺口達(dá)到60億元,，關(guān)聯(lián)方紛紛維權(quán)。墻上標(biāo)語(yǔ)“中國(guó)智能汽車史上,，必將擁有每個(gè)極越人的名字”顯得無(wú)力與諷刺,。