三大半導(dǎo)體巨頭轉(zhuǎn)向“中國制造”！為什么? 供應(yīng)鏈安全與市場考量

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2024-12-13 11:00:03 新浪科技

三大半導(dǎo)體巨頭轉(zhuǎn)向中國制造,。德國芯片大廠英飛凌CEO Jochen Hanebeck在接受采訪時透露,，英飛凌正將商品級產(chǎn)品的生產(chǎn)本地化，以與中國買家保持密切聯(lián)系,。他表示，中國客戶要求對難以更換的零件進行本地化生產(chǎn),，因此英飛凌計劃將一些產(chǎn)品轉(zhuǎn)移到中國的鑄造廠,，并利用在中國的后端制造能力解決供應(yīng)安全問題。

英飛凌早在1996年就在中國無錫設(shè)立生產(chǎn)基地,，主要從事后道封裝制造,。目前，英飛凌在中國沒有自己的晶圓制造廠,。Hanebeck表示,，部分芯片的前端制造將交由國內(nèi)的晶圓代工廠來制造。他并未詳細介紹具體比例,，但表示這取決于產(chǎn)品類別和市場的發(fā)展,。英飛凌愿意將高度創(chuàng)新的功率半導(dǎo)體本地化，比如在歐洲和東南亞的工廠,。

汽車芯片大廠意法半導(dǎo)體首席執(zhí)行官Jean-Marc Chery宣布,，將與中國第二大晶圓代工廠華虹集團合作，計劃將其40nm MCU交由華虹集團代工,。英飛凌的目標是在2025年底在中國本土生產(chǎn)40nm MCU,，認為在中國進行本地制造對其競爭地位至關(guān)重要。

恩智浦執(zhí)行副總裁Andy Micallef也透露,，恩智浦正在尋找一種方式來服務(wù)那些需要中國產(chǎn)能的客戶,，并表示“我們將建立一條中國供應(yīng)鏈”。由于恩智浦在天津已有封測廠,，這意味著部分芯片的前端制造也將放到中國,。恩智浦內(nèi)部人士回應(yīng)稱，公司將在國內(nèi)尋找晶圓制造合作伙伴,，并已與中芯國際在40nm芯片的代工制造上合作,。

英飛凌、意法半導(dǎo)體和恩智浦紛紛加碼“中國制造”,，強化“中國供應(yīng)鏈”,。根據(jù)市場研究機構(gòu)TechInsights的數(shù)據(jù),，2023年全球汽車芯片市場規(guī)模增長16.5%，英飛凌,、恩智浦,、意法半導(dǎo)體等五家頭部汽車芯片廠商占據(jù)了全球市場的半壁江山。英飛凌在全球汽車半導(dǎo)體市場份額位居第一,，其汽車MCU銷售額較2022年增長近44%,。

12 全文共 2 頁下一頁

關(guān)閉

三大半導(dǎo)體巨頭轉(zhuǎn)向“中國制造”！為什么? 供應(yīng)鏈安全與市場考量

相關(guān)新聞

今日熱點

頻道熱點