近年來,，部分城市的網(wǎng)約車營運(yùn)險(xiǎn)變得難以獲得,。在2024年11月24日舉辦的中國網(wǎng)約出行產(chǎn)業(yè)峰會(huì)上，有兩家保險(xiǎn)公司推介的不是車險(xiǎn),，而是合作銀行的車險(xiǎn)分期付款業(yè)務(wù),。這反映出今年?duì)I運(yùn)險(xiǎn)保費(fèi)大幅上漲的問題，一家擁有上萬輛網(wǎng)約車的租賃公司總經(jīng)理表示,，每月租金才三千元出頭,，保險(xiǎn)費(fèi)用卻要一千多元。

網(wǎng)約車營運(yùn)險(xiǎn)難買的現(xiàn)象在鄭州,、西安,、濟(jì)南、長春,、南京等地均有出現(xiàn),。中國城市公共交通協(xié)會(huì)網(wǎng)約車分會(huì)會(huì)長顧大松確認(rèn)，一些地方因價(jià)格過高或保險(xiǎn)公司控制總量而難以購買,，甚至有些城市對特定車型拒絕辦理,。添慧保創(chuàng)始人張勝也指出,，無論是網(wǎng)約車還是出租車的營運(yùn)險(xiǎn)都面臨漲價(jià)壓力，尤其是新能源車,，個(gè)別地區(qū)保費(fèi)上調(diào)明顯,。由于保險(xiǎn)供應(yīng)不足，市場上還出現(xiàn)了違法保險(xiǎn)統(tǒng)籌機(jī)構(gòu),。

造成這一局面的主要原因是保險(xiǎn)公司賠付率高達(dá)130%左右,，導(dǎo)致大部分保險(xiǎn)公司在這一領(lǐng)域虧損。過去,，網(wǎng)約車比巡游出租車出險(xiǎn)率低,，但如今許多地方網(wǎng)約車出險(xiǎn)率已經(jīng)高于巡游出租車。例如,，南京一家出租車公司的數(shù)據(jù)顯示,，巡游出租車出險(xiǎn)率為110%，而網(wǎng)約車則達(dá)到了120%,。

遼寧一家網(wǎng)約車租賃公司老板孟凡瑞經(jīng)歷了三個(gè)月交強(qiáng)險(xiǎn)到期后終于成功投保的經(jīng)歷,。盡管法律禁止保險(xiǎn)公司拒絕承保交強(qiáng)險(xiǎn)，但他不得不通過保險(xiǎn)代理支付額外費(fèi)用才解決問題,。相比之下,，營運(yùn)險(xiǎn)作為商業(yè)險(xiǎn)更加難以購買。一位沈陽當(dāng)?shù)乇ｋU(xiǎn)公司的經(jīng)理表示,，有的大公司明確不收車輛登記性質(zhì)為網(wǎng)絡(luò)預(yù)約的營運(yùn)險(xiǎn),，理由是“賠付率太高”。

在這種情況下,，一些企業(yè)即使能買到營運(yùn)險(xiǎn),，也難以承受其漲價(jià)幅度。劉淙淙退休前曾在江蘇一家保險(xiǎn)公司擔(dān)任負(fù)責(zé)人,，現(xiàn)在他創(chuàng)辦的租賃公司擁有三百輛出租車,。他表示，有的公司去年保費(fèi)是1700萬元,，今年增加到2000萬元,，增加了300萬元成本，這對企業(yè)的生存構(gòu)成挑戰(zhàn),。

為了應(yīng)對這一問題,，業(yè)內(nèi)人士提出了一些解決方案。顧大松建議通過安全培訓(xùn)和技術(shù)監(jiān)測等手段減少風(fēng)險(xiǎn),，并與保險(xiǎn)公司合作開發(fā)精細(xì)化保險(xiǎn)產(chǎn)品,。幾家具備規(guī)模的網(wǎng)約車租賃公司已與第三方公司達(dá)成合作意向，通過接入運(yùn)營數(shù)據(jù)來降低事故率。此外,，張勝計(jì)劃向監(jiān)管部門申請成立中國網(wǎng)約車相互保險(xiǎn)公司,，以針對性地解決行業(yè)保險(xiǎn)問題。他認(rèn)為保費(fèi)上漲給了網(wǎng)約車租賃公司減少車禍的動(dòng)力,，降本增效成為競爭力的關(guān)鍵,。

平安產(chǎn)險(xiǎn)總部團(tuán)體客戶產(chǎn)品部總監(jiān)寧艷莉認(rèn)為，應(yīng)聯(lián)合起來進(jìn)行行業(yè)內(nèi)的數(shù)據(jù)共享和交換,，重新擬定保費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),，解決風(fēng)險(xiǎn)對價(jià)問題。然而,，風(fēng)險(xiǎn)減量是一個(gè)長期過程,，需要各方共同努力才能實(shí)現(xiàn)。