媒體：一汽奧迪已經(jīng)進(jìn)入緊急時(shí)刻(3)

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2024-12-17 16:58:32 新浪財(cái)經(jīng)

比如,，諾基亞在智能手機(jī)時(shí)代到來(lái)時(shí)轟然倒下,，但還有一家企業(yè)也面臨了同樣的危機(jī)——三星。遇到巨大困難不是問(wèn)題,，跨越周期很難也不是最關(guān)鍵的問(wèn)題，最關(guān)鍵的問(wèn)題是主導(dǎo)者的作戰(zhàn)意志,。諾基亞是一家由投資人和經(jīng)理人主導(dǎo)的公司,，危機(jī)面前他們有大量的退路。而三星是家族企業(yè),。就這一點(diǎn),，戰(zhàn)斗意志就根本不同。

典型如當(dāng)年史玉柱的珠海巨人破產(chǎn),，他找遍所有認(rèn)識(shí)的人,，拿到50萬(wàn)元的投資，做出了腦白金,，然后東山再起,。這就是一個(gè)企業(yè)主導(dǎo)者，戰(zhàn)斗意志和作戰(zhàn)技巧的典范,。

只要主導(dǎo)者只要戰(zhàn)斗意志不息,，其實(shí)他總能再募到資源，再找機(jī)會(huì),，再干一把,。

今天，我們所有人在分析一家公司時(shí),，往往只關(guān)注它所處的行業(yè)周期,、商業(yè)模式等等，但對(duì)創(chuàng)始人的關(guān)注度不夠,。

但實(shí)際上同樣一個(gè)公司,，由創(chuàng)始人領(lǐng)導(dǎo)，和由二代,、三代以及職業(yè)經(jīng)理人管理,，是徹徹底底的兩個(gè)物種，甚至可能比人和猿的差距還要大,。

尤其是競(jìng)爭(zhēng)激烈,，技術(shù)進(jìn)步很快的行業(yè)，讓經(jīng)驗(yàn)不足,、難以服眾的二代或者眼里只有利益的職業(yè)經(jīng)理人接手，那就是一種自殺,。大爭(zhēng)之世,，平庸就是最大的惡。

對(duì)一汽奧迪來(lái)說(shuō)，同樣存在嚴(yán)重的腐敗問(wèn)題,，就在2024年初,，奧迪中國(guó)因高層腐敗面臨調(diào)查的消息，率先被德國(guó)媒體證實(shí),，不久,，多家國(guó)內(nèi)媒體以《奧迪前高管巨額受賄被審，一汽腐敗成風(fēng)》大幅報(bào)道了這一現(xiàn)象,。

如果我們進(jìn)一步拓展來(lái)看,，從創(chuàng)始人的角度看，燃油車巨頭們,，基本都創(chuàng)立于上個(gè)世紀(jì)初,，在創(chuàng)始人去世之后，要么由職業(yè)經(jīng)理人接管,，要么由二代三代掌控,。但無(wú)一例外地是，股權(quán)無(wú)法集中,，被大大稀釋了,。

這種稀薄的控制權(quán)，在環(huán)境平穩(wěn)的時(shí)候沒(méi)有問(wèn)題,，但當(dāng)市場(chǎng)面臨大的沖擊或者轉(zhuǎn)型的時(shí)候,，就像一輛沒(méi)有方向盤的汽車，輪子轉(zhuǎn)向什么方向,，完全取決于輪子壓過(guò)什么樣的坑,。

從這個(gè)角度講，如今吉利長(zhǎng)城這些自主品牌的創(chuàng)始人李書福,、魏建軍都還在當(dāng)打之年,，他們都有足夠的權(quán)威，有能力帶領(lǐng)企業(yè)轉(zhuǎn)型,，即使不成功,，也將轟轟烈烈，而不會(huì)像某些大廠一樣任由時(shí)代洪流把自己吞噬,。

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(責(zé)任編輯：?jiǎn)虌?TT0002)

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