廣州首條地鐵環(huán)線開通在即串聯(lián)五區(qū)便捷換乘

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2024-12-19 23:25:13 廣州日?qǐng)?bào)

廣州首條地鐵環(huán)線（十一號(hào)線）進(jìn)入開通倒計(jì)時(shí),，19日廣州地鐵邀請(qǐng)媒體試乘,。環(huán)線坐一圈又回到原點(diǎn),，乘車如何選擇方向,？線路把順時(shí)針方向表述為內(nèi)環(huán),、逆時(shí)針為外環(huán),，每個(gè)車站在兩個(gè)方向都有一個(gè)半環(huán)站——距離約半條環(huán)線的車站，分別對(duì)應(yīng)其他線路行車方向和終點(diǎn)站的概念,。

針對(duì)十一號(hào)線近年無法在琶洲站換乘八號(hào)線的問題,，廣州地鐵首次采用站外換乘的做法。乘客需要先出站,，沿風(fēng)雨連廊走220米,，再重新安檢進(jìn)入另一條線。乘客走換乘專用閘機(jī),，出站后30分鐘內(nèi)在另一線路進(jìn)站,，計(jì)費(fèi)等同于站內(nèi)換乘，不影響乘車費(fèi)用,。

十一號(hào)線為廣州首條地鐵環(huán)線,，全長44.2公里，共設(shè)有31座車站,，其中換乘站26座,，與廣州軌道交通既有的9條線路以及在建或規(guī)劃的7條線路進(jìn)行換乘。開通初期,，將有14座換乘站投入使用,，分別與一號(hào)線（芳村）、二號(hào)線（江泰路）,、三號(hào)線（華師,、大塘）、五號(hào)線（中山八,、員村）,、六號(hào)線（如意坊,、沙河）、八號(hào)線（彩虹橋,、琶洲）,、十八號(hào)線（龍?zhí)叮⒍惶?hào)線（天河公園）,、廣佛線（燕崗,、沙涌）換乘。線路開通后,，能更好地將廣州地鐵線網(wǎng)串聯(lián)起來,，對(duì)提升市民乘客出行效率具有重大意義。

十一號(hào)線車輛為時(shí)速80公里A型中國標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車,，車長185.6米,、車寬3.09米、車內(nèi)高2.1米,，載客量可達(dá)3460人，是繼十三號(hào)線后第二條采用8節(jié)編組A型車的線路,。車廂內(nèi)部保持一貫的素雅簡約風(fēng)格,，并沿用了十八、二十二號(hào)線的LED燈帶,、中頂環(huán)形燈及側(cè)頂板黑色鏡面電子標(biāo)識(shí),，門區(qū)動(dòng)態(tài)地圖和兩節(jié)車廂貫通部位頂部均有LCD顯示屏，方便乘客及時(shí)獲取列車行駛信息,。針對(duì)環(huán)線的線路特點(diǎn),，列車配置變頻空調(diào)、空氣凈化裝置,；車輪安裝了降噪阻尼環(huán),，減少車輪向外輻射噪聲，而列車地板結(jié)構(gòu)則采用由“隔聲氈一鋁蜂窩板一地板布”組成的“三明治”結(jié)構(gòu),，有效控制及降低車輛噪聲,，進(jìn)一步提高乘客的舒適性。

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