小米SU7等搶占34C市場(chǎng)結(jié)果如何,。隨著中國(guó)汽車(chē)品牌的快速崛起,，不少車(chē)型已經(jīng)進(jìn)入傳統(tǒng)豪華汽車(chē)品牌的核心市場(chǎng)。小米集團(tuán)創(chuàng)始人雷軍曾表示，“BBA”有許多值得國(guó)內(nèi)廠商學(xué)習(xí)的地方,，但大家也不應(yīng)盲目迷信“BBA”。本文將聚焦于25萬(wàn)至40萬(wàn)元轎車(chē)細(xì)分領(lǐng)域,，探討中國(guó)品牌的出色表現(xiàn),。

在近半年的中大型車(chē)銷(xiāo)量榜單中，排名前五位的車(chē)型中有三款來(lái)自中國(guó)品牌：小米SU7（指導(dǎo)價(jià)21.59萬(wàn)-29.99萬(wàn)元）,、比亞迪漢DM（指導(dǎo)價(jià)16.58萬(wàn)-25.98萬(wàn)元）和極氪001（指導(dǎo)價(jià)25.9萬(wàn)-32.9萬(wàn)元）,。這些車(chē)型主要搶占了奔馳C級(jí)（指導(dǎo)價(jià)33.48萬(wàn)-38.06萬(wàn)元，優(yōu)惠后報(bào)價(jià)19.21萬(wàn)元起）,、寶馬3系（指導(dǎo)價(jià)31.99萬(wàn)-39.99萬(wàn)元,，優(yōu)惠后報(bào)價(jià)23.67萬(wàn)元起）和奧迪A4L（指導(dǎo)價(jià)32.18萬(wàn)-40.08萬(wàn)元，優(yōu)惠后報(bào)價(jià)20.27萬(wàn)元起）所處的市場(chǎng)空間,。

小米SU7是小米汽車(chē)推出的首款車(chē)型,，基于摩德納平臺(tái)架構(gòu)打造，全系標(biāo)配智能輔助駕駛功能,，包括高速領(lǐng)航,、一鍵代客泊車(chē)等。動(dòng)力方面,，提供雙電機(jī)版本和單電機(jī)版本選擇,，CLTC純電續(xù)航有700公里,、800公里和830公里可選。從小米SU7發(fā)布到生產(chǎn)10萬(wàn)臺(tái),，僅用了230天,。此外，小米SU7 Ultra量產(chǎn)版也已亮相,，搭載兩臺(tái)V8s電機(jī)及一臺(tái)V6s電機(jī),，最大功率為1548馬力，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為1.98秒,，最高車(chē)速350公里/小時(shí),。

從銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，小米SU7累計(jì)售出97968輛,，月均銷(xiāo)量超過(guò)1.6萬(wàn)輛,，今年11月銷(xiāo)量達(dá)到23156輛。比亞迪漢家族（含漢DM,、漢EV）定位為中大型轎車(chē),，今年9月進(jìn)行了年度改款，新增智駕版車(chē)型,，配備激光雷達(dá)和英偉達(dá)Orin-X芯片,，搭載DiPilot 300高階智能駕駛輔助系統(tǒng)。近半年,，比亞迪漢DM累計(jì)售出79936輛,，月均銷(xiāo)量約1.33萬(wàn)輛；漢EV累計(jì)售出46981輛,，月均銷(xiāo)量約7800輛,。

2025款極氪001共推出6款配置車(chē)型，官方指導(dǎo)價(jià)為25.9萬(wàn)-76.9萬(wàn)元,。新車(chē)增加了WE版95千瓦時(shí)電池后驅(qū)版本,，降低了起售價(jià)。極氪001近半年銷(xiāo)量52104輛,，月均銷(xiāo)量約8600輛,。近期，極氪還推出了老車(chē)主限時(shí)轉(zhuǎn)移終身免費(fèi)充電權(quán)益的活動(dòng),。

回顧寶馬3系,、奔馳C級(jí)和奧迪A4L的銷(xiāo)量表現(xiàn)，寶馬3系在2022年和2023年的年度銷(xiāo)量分別為163681輛和146649輛,，2024年至今銷(xiāo)量為142323輛,，與2022年相比下降約10.5%。奧迪A4L在2022年和2023年的銷(xiāo)量分別為143412輛和138718輛，近一年累計(jì)銷(xiāo)量為113112輛,，銷(xiāo)量呈下滑趨勢(shì),。奔馳C級(jí)在2022年和2023年的銷(xiāo)量分別為144399輛和161233輛，近一年累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到167108輛,，銷(xiāo)量保持正增長(zhǎng),。

通過(guò)上述數(shù)據(jù)可以看出，小米SU7,、比亞迪漢家族和極氪001在銷(xiāo)量方面取得了顯著成績(jī)，迅速獲得消費(fèi)者認(rèn)可,，成為中國(guó)汽車(chē)品牌沖擊傳統(tǒng)豪華汽車(chē)市場(chǎng)的關(guān)鍵力量,。盡管如此，奔馳,、寶馬,、奧迪三家品牌在對(duì)應(yīng)價(jià)位車(chē)型的市場(chǎng)份額并未被過(guò)多擠占，但仍需不斷提升產(chǎn)品力以適應(yīng)市場(chǎng)需求,。中國(guó)品牌車(chē)型在新能源市場(chǎng)的持續(xù)發(fā)力,，正在推動(dòng)整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)的升級(jí)。