站在破產(chǎn)邊緣的日產(chǎn)汽車(chē)迎來(lái)了轉(zhuǎn)機(jī),。近日,，日本汽車(chē)行業(yè)傳出本田汽車(chē)與日產(chǎn)汽車(chē)計(jì)劃展開(kāi)合并談判的消息,。這一舉動(dòng)很大程度上是由于中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的崛起對(duì)日本傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)造成了巨大沖擊,。

2024年,，除了豐田勉強(qiáng)維持外，其他日系品牌在中國(guó)市場(chǎng)節(jié)節(jié)敗退,。數(shù)據(jù)顯示，截至今年11月,，日系品牌在中國(guó)市場(chǎng)的零售份額降至13.7%,，而在2020年至2023年間，這一份額分別為24.1%,、22.6%、20%和17%,。面對(duì)這樣的困境,，本田和日產(chǎn)選擇抱團(tuán)取暖，希望借此提升競(jìng)爭(zhēng)力,。如果合并成功,，預(yù)計(jì)年銷(xiāo)量將超過(guò)800萬(wàn)輛，接近大眾的920萬(wàn)輛,。

然而,，這種合作并非易事。雙方需要就收購(gòu)價(jià)格,、股權(quán)結(jié)構(gòu)等關(guān)鍵問(wèn)題進(jìn)行深入談判,，并獲得監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)和股東認(rèn)可。此外,，如何整合資源和業(yè)務(wù),，實(shí)現(xiàn)協(xié)同效應(yīng)和優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，也是重大挑戰(zhàn),。

值得一提的是,，在全球競(jìng)爭(zhēng)加劇的背景下，比亞迪今年銷(xiāo)量有望突破420萬(wàn)輛,，成為新的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,。對(duì)于中國(guó)車(chē)企而言，這也將是一個(gè)新的挑戰(zhàn),。

據(jù)日經(jīng)新聞報(bào)道,，本田和日產(chǎn)正考慮組建一家控股公司，并可能將三菱汽車(chē)納入其中,。如果合并成功,，新集團(tuán)將成為僅次于豐田和大眾的世界第三大汽車(chē)集團(tuán)。盡管目前尚未做出最終決定,，但市場(chǎng)對(duì)此反應(yīng)積極,，日產(chǎn)汽車(chē)股價(jià)一度暴漲24%。

日產(chǎn)汽車(chē)有著80多年歷史,，曾與雷諾,、三菱組成全球最大汽車(chē)聯(lián)盟,。然而，近年來(lái)由于擴(kuò)張戰(zhàn)略失敗,、質(zhì)量問(wèn)題頻發(fā)以及管理混亂,，導(dǎo)致財(cái)務(wù)狀況惡化。最新財(cái)報(bào)顯示,，本季度由盈轉(zhuǎn)虧,，凈虧損93億日元。公司面臨現(xiàn)金儲(chǔ)備不足和巨額債務(wù)的壓力,，不得不下調(diào)了2024財(cái)年的預(yù)期,，并計(jì)劃在全球范圍內(nèi)裁員9000人。

與此同時(shí),，本田也面臨著經(jīng)營(yíng)困境,。其汽車(chē)制造業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率僅為3.6%，遠(yuǎn)低于摩托車(chē)部門(mén)的18%,。2024財(cái)年上半年,，本田汽車(chē)凈利潤(rùn)同比下降19.7%。在中國(guó)市場(chǎng),，本田單月終端銷(xiāo)量連續(xù)10個(gè)月下滑,，降幅接近三成。

究其根本,，電動(dòng)化轉(zhuǎn)型是日系車(chē)面臨的最大挑戰(zhàn),。本田在純電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域發(fā)展滯后，而日產(chǎn)雖然曾推出過(guò)Leaf電動(dòng)汽車(chē),，但后續(xù)產(chǎn)品更新緩慢,。隨著中國(guó)自主品牌在新能源時(shí)代的崛起，日系車(chē)的優(yōu)勢(shì)逐漸喪失,，市場(chǎng)份額不斷被擠壓,。

品牌合并已成為不可忽視的趨勢(shì)。例如,，2021年標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)與菲亞特克萊斯勒集團(tuán)合并為斯特蘭蒂斯集團(tuán),，成為全球第四大汽車(chē)制造商。中國(guó)市場(chǎng)也出現(xiàn)了大規(guī)模的品牌整合,，如吉利汽車(chē)將幾何品牌并入銀河系列,，極氪收購(gòu)領(lǐng)克等。這些合并旨在優(yōu)化資源配置,、降低成本,、提升競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)全球化擴(kuò)張,。

隨著汽車(chē)行業(yè)的不斷發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步,，品牌合并可能成為更多汽車(chē)制造商的戰(zhàn)略選擇,。求實(shí)創(chuàng)新、順勢(shì)而為才是企業(yè)常青的關(guān)鍵,。