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蔚來(lái)ET9上的線控轉(zhuǎn)向到底是什么 定義未來(lái)駕駛技術(shù)(2)

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2024-12-21 23:00:30  鈦媒體APP

蔚來(lái)同樣很早就關(guān)注到了線控轉(zhuǎn)向技術(shù)。2019年9月,，盡管面臨財(cái)務(wù)困境,，李斌依然前往美國(guó)圣何塞評(píng)審線控轉(zhuǎn)向技術(shù),。蔚來(lái)的ET9采用“SkyRide·天行智能底盤系統(tǒng)”,，集成了線控轉(zhuǎn)向、后輪轉(zhuǎn)向和全主動(dòng)懸架,，每秒進(jìn)行1000次扭矩調(diào)整和四輪獨(dú)立控制,，滿足不同駕駛場(chǎng)景需求。

特斯拉和蔚來(lái)在系統(tǒng)設(shè)計(jì)上有差異,。特斯拉側(cè)重安全備份,，而蔚來(lái)強(qiáng)調(diào)手感和舒適性。兩者在安全性追求上一致,，都采用了冗余設(shè)計(jì),。特斯拉Cybertruck的方向盤單邊轉(zhuǎn)角為180度，蔚來(lái)ET9為240度,，更貼近傳統(tǒng)車型的駕駛習(xí)慣,。

目前，特斯拉Cybertruck和蔚來(lái)ET9都確定了線控轉(zhuǎn)向技術(shù)“豪華標(biāo)配”的地位,。線控轉(zhuǎn)向技術(shù)不僅提升駕駛效率和安全性,，還符合成本控制要求，減少零部件數(shù)量,，降低成本,。然而，該技術(shù)難度高,，依賴先進(jìn)的電子技術(shù)和傳感器,，生產(chǎn)成本較高，穩(wěn)定性挑戰(zhàn)大,。對(duì)于蔚來(lái)而言,，線控轉(zhuǎn)向技術(shù)有望成為其在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的突破口。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)
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