蔚來ET9上的線控轉向到底是什么定義未來駕駛技術

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關鍵詞：

2024-12-21 23:00:30 鈦媒體APP

蔚來ET9首次亮相是在2023年12月23日,。這款被稱為“智能電動行政旗艦”的車型在過去一年中鮮有亮點被外界知曉,。

2024年NIO Day前夕,，蔚來宣布經過五個月的反復論證和評審后,，ET9的線控轉向系統(tǒng)正式通過評審,，成為中國第一輛搭載真正意義上量產線控轉向系統(tǒng)的車型,。蔚來在新聞稿中表示,，沒有標準就創(chuàng)造標準,。自成立以來,，蔚來選擇了換電作為整車設計的核心方向和補能手段,，并積極參與換電行業(yè)標準的編制。

蔚來參與修訂了GB 17675-1999,，在2021年2月頒布的新版GB 17675-2021中刪除了“不得裝用全動力轉向機構”的規(guī)定,，為線控轉向技術的應用鋪平了道路。蔚來對線控轉向的研發(fā)早于參與國標修訂,，隨著ET9上實現(xiàn)量產,，蔚來成為第一家完整經歷線控轉向技術從研發(fā)到應用的中國汽車公司。

汽車轉向系統(tǒng)經歷了從機械液壓助力轉向系統(tǒng)向電液助力轉向系統(tǒng)和電動助力轉向系統(tǒng)（EPS）的演進，但本質上仍屬于機械部件的轉向系統(tǒng),。線控轉向系統(tǒng)取消了方向盤與轉向車輪之間的機械連接,，轉向比和力傳遞特性均可由軟件定義。這一變化優(yōu)化了角傳遞特性,，提升了低速轉向時的操控性和高階智能駕駛時的穩(wěn)定性,。

2013年，英菲尼迪成為首個量產主動式線控轉向系統(tǒng)（DAS）的品牌,，但其系統(tǒng)存在信息誤差,、延遲和可靠性問題，最終導致大規(guī)模召回,。豐田旗下的bZ4X和雷克薩斯RZ也嘗試使用線控轉向技術，但未投入商用,。在中國汽車公司中,，長城汽車和比亞迪也曾公布相關進展，但最終未能實現(xiàn),。

特斯拉是首個實現(xiàn)線控轉向技術量產的公司,，馬斯克希望在Model Y上去掉方向盤，但在Cybertruck上實現(xiàn)了線控轉向技術,。特斯拉的線控轉向系統(tǒng)在自動駕駛啟動時,，方向盤不需要隨車輛轉向轉動。2021年之前,，特斯拉已在線控轉向研發(fā)上進行投入,。

12 全文共 2 頁下一頁

關閉

蔚來ET9上的線控轉向到底是什么 定義未來駕駛技術

相關新聞

今日熱點

頻道熱點

蔚來ET9上的線控轉向到底是什么定義未來駕駛技術