近日傳出日產(chǎn)與本田可能合并的消息,在全球范圍內(nèi)引起廣泛關(guān)注,。前日產(chǎn)CEO卡洛斯·戈恩對(duì)此表示強(qiáng)烈批評(píng),,認(rèn)為這是“孤注一擲的舉動(dòng)”,并非務(wù)實(shí)交易,。在他看來(lái),,兩家公司在市場(chǎng)上運(yùn)營(yíng)相似,產(chǎn)品和品牌也高度重合,,很難找到協(xié)同效應(yīng),。
戈恩指出,本田和日產(chǎn)都為自己的技術(shù)感到自豪,,合并可能導(dǎo)致工程師之間產(chǎn)生矛盾,。他提到,,在雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟中,,日產(chǎn)和三菱的工程師就曾因各自的設(shè)計(jì)理念不同而難以合作。此外,,他認(rèn)為這筆合并更多是出于日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省推動(dòng)以促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的目的,,而非工業(yè)邏輯上的合理選擇。盡管如此,,本田似乎并不滿意這一提議,。
戈恩強(qiáng)調(diào),本田是一家強(qiáng)大的工程公司,日產(chǎn)也以其工程技術(shù)自豪,。如果合并或組建聯(lián)盟,,新公司將面臨采用哪些技術(shù)的艱難決策。他還提到,,中國(guó)工廠在日產(chǎn)體系中的效率最高,,工人紀(jì)律性強(qiáng),中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力極強(qiáng),。