巴拿馬運河對巴拿馬經(jīng)濟至關(guān)重要,,每年為政府帶來超過10億美元的外匯收入,并創(chuàng)造大量就業(yè)機會,。對于美國而言,,巴拿馬運河的戰(zhàn)略意義更為突出。它不僅連接大西洋和太平洋,,是全球貿(mào)易和航運的重要樞紐,,也是維護(hù)美國全球戰(zhàn)略利益的關(guān)鍵資產(chǎn)。美國可通過運河更便捷地獲取資源,,保障國內(nèi)供應(yīng),,同時運河為美軍快速調(diào)動提供了通道,增強了軍事威懾力和快速反應(yīng)能力,。此外,,巴拿馬運河還是亞洲和美國之間航運貿(mào)易的重要通道,極大縮短了海運船只在美洲東西海岸間的航程,,提高了運輸效率,,降低了成本。
巴拿馬運河位于中美洲國家巴拿馬,,全長82公里,,連接太平洋和大西洋,被譽為世界七大工程奇跡之一。它在全球貿(mào)易和交通中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用,,承擔(dān)了全球約5%的貿(mào)易運輸量,。巴拿馬運河的歷史與美國緊密相連。1914年8月15日,,運河建成通航,,標(biāo)志著美國即將成為全球政治與經(jīng)濟舉足輕重的一極。開鑿運河的構(gòu)想最早可追溯到16世紀(jì),,但首次嘗試直到1881年才開始,,最終因技術(shù)問題和高死亡率停工。20世紀(jì)初,,美國接手該項目并于1903年支持巴拿馬脫離哥倫比亞獨立,。隨后美巴簽訂條約,美國獲得運河區(qū)的永久占領(lǐng)和控制權(quán),。1914年運河正式通航后,,美國完全掌控了這條具有重大戰(zhàn)略意義的運河。1977年,,經(jīng)過長期斗爭,,美巴簽訂新條約,規(guī)定1999年底將全部控制權(quán)交給巴拿馬,。盡管如此,,美國仍享有兩項權(quán)利,包括使用軍事力量抵御任何威脅運河中立性的行為,。