今年4月,，深圳一名貨車司機在車底修車時被另一輛貨車碰撞后身亡。12月24日，廣東交警部門披露了該事故的調(diào)查處理情況：肇事司機涉嫌構(gòu)成交通肇事罪,，被采取刑事拘留強制措施；東莞合恒運輸有限公司的主要負責人夏某因未按規(guī)定制定安全生產(chǎn)管理各項規(guī)章制度,，被采取刑事拘留強制措施,。事發(fā)后，東莞合恒運輸有限公司及深圳市港輝國際物流有限公司的3人因在接受公安機關(guān)調(diào)查時提供虛假證言及虛假培訓臺賬被行拘5日,。

2024年4月13日3時24分許,，陳某權(quán)駕駛粵BGE0號重型半掛牽引車（搭載乘客：夏某）牽引重型罐式半掛車沿光明區(qū)新湖街道公常路由東往西方向行駛至華彩集團公交站臺路段時，該車車頭右側(cè)與由譚某棚駕駛停放在該路段最右側(cè)機動車道上的粵B729*號重型自卸貨車車尾左側(cè)發(fā)生碰撞,，導致停車后進入貨車右側(cè)車底的譚某棚被該車右后側(cè)車輪碾壓,。事故造成譚某棚當場死亡，陳某權(quán),、夏某受傷及兩車部分損壞,。

經(jīng)調(diào)查，深圳市港輝國際物流有限公司不直接參與肇事車輛粵BGE0號重型半掛牽引車實際管理公司的生產(chǎn)經(jīng)營活動,，每年收取掛靠費用,，委托第三方對車輛動態(tài)進行監(jiān)管。事發(fā)當天粵BGE0號車未在廣東省兩客一危一重平臺出現(xiàn)預警的情況,；公司未有效落實駕駛員安全教育培訓,，提供虛假臺賬，存在管理漏洞,。東莞市合恒運輸有限公司提供的安全管理制度,、組織架構(gòu)圖、安全員和車隊長的任命書,、安全生產(chǎn)責任書,、安全培訓記錄、駕駛員入職培訓等均為造假臺賬,。

事故的直接原因是陳某權(quán)駕駛機動車上道路行駛時過度疲勞影響安全駕駛,，是導致此事故發(fā)生的主要過錯；譚某棚駕駛的機動車在道路上發(fā)生故障需要停車排除故障時,，未在來車方向設(shè)置警告標志等措施擴大示警距離,，是導致此事故發(fā)生的次要過錯。因此,，陳某權(quán)承擔此事故的主要責任,，譚某棚承擔此事故的次要責任。

間接原因在于東莞合恒運輸有限公司的主要負責人和安全生產(chǎn)管理人員未按規(guī)定制定安全生產(chǎn)管理各項規(guī)章制度,，無法按規(guī)定履行崗位職責,，且未及時采取有效的措施予以實際消除隱患；未落實駕駛員安全培訓，保證駕駛員具備必要的安全生產(chǎn)知識,，掌握本崗位的安全操作技能,；安排未接受培訓的新入職司機駕車上路；駕駛員工作時間安排不合理,，未能保證駕駛員有足夠的休息時間,，為增加企業(yè)效益，長期放任駕駛員疲勞駕駛,，未消除疲勞駕駛的事故隱患,；存在重大的安全管理漏洞。

肇事司機陳某權(quán)涉嫌構(gòu)成交通肇事罪,，深圳光明交警大隊于2024年5月20日對其采取刑事拘留強制措施。東莞合恒運輸有限公司的主要負責人夏某未按規(guī)定制定安全生產(chǎn)管理各項規(guī)章制度,、對從業(yè)人員及車輛未依法履行管理,、監(jiān)督職責，放任從業(yè)人員長期疲勞駕駛,，在生產(chǎn),、作業(yè)中違反有關(guān)安全管理規(guī)定，因而發(fā)生重大傷亡事故,，涉嫌構(gòu)成重大責任事故罪,，光明交警大隊于2024年6月28日對其采取刑事拘留強制措施。

東莞市合恒運輸有限公司的資料管理員林某梅,、調(diào)度員姜某以及深圳市港輝國際物流有限公司主要負責人劉某祝,，在接受公安機關(guān)調(diào)查時提供虛假證言及虛假培訓臺賬，影響公安機關(guān)依法辦案,，光明交警大隊根據(jù)《治安管理處罰法》第六十條相關(guān)規(guī)定,，對3人給予五日行政拘留的處罰。

深圳光明交警大隊送達《企業(yè)安全生產(chǎn)責任告知書》,，約談深圳市港輝國際物流有限公司,、深圳市蔚藍純電動汽車服務(wù)有限公司。深圳市交通運輸局鹽田管理局分別于2024年4月15日,、5月6日對深圳市港輝國際物流有限公司實施了高危生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負責人未按照規(guī)定經(jīng)考核合格,、未如實記錄安全生產(chǎn)教育和培訓情況的違法行為分別作出2萬元罰款，共計罰款4萬元的行政處罰,。