在運(yùn)河擴(kuò)建工程中,,美國也顯示了其影響力。2007年的擴(kuò)建工程中,,中國公司被排除在外,,西班牙公司獲得了合同。值得注意的是,,中國是僅次于美國的第二大運(yùn)河使用國,。當(dāng)特朗普揚(yáng)言要“收回”運(yùn)河時(shí),實(shí)際上是想通過控制運(yùn)河制約中國的發(fā)展,。
不過,,中國已經(jīng)找到了應(yīng)對措施。2022年11月中旬,,秘魯錢凱港正式開港,,成為南美大陸新的門戶樞紐和陸海通道。這一項(xiàng)目由中國和秘魯共建,,是中國在南美洲管理運(yùn)營的第一個(gè)港口,。新港口開通后,將顯著縮短秘魯與亞太地區(qū)的運(yùn)輸時(shí)間,,輻射南美周邊國家,,成為拉美地區(qū)樞紐港及太平洋新門戶。此前,,智利,、秘魯,、厄瓜多爾,、哥倫比亞的貨物需經(jīng)美國中轉(zhuǎn)至中國,現(xiàn)在可以直接從秘魯直達(dá)中國,,運(yùn)輸時(shí)間縮短10天,,對中秘經(jīng)貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展意義重大。有了錢凱港后,,中國的貿(mào)易行程將大大縮短,,與整個(gè)南美洲的貿(mào)易體量都將提升到新的臺階。因此,,美國拿巴拿馬運(yùn)河說事的意義不大,。
特朗普涉巴拿馬運(yùn)河言論將引何后果。