回顧西安地鐵13年進(jìn)階之路,！西安地鐵8號線即將開通,，標(biāo)志著“棋盤+環(huán)+放射”地鐵網(wǎng)初具規(guī)模。這條以麥香黃為標(biāo)志色的新線路,，將在西安地鐵網(wǎng)中扮演獨(dú)一無二的角色,。隨著8號線的運(yùn)行，西安將邁入新的發(fā)展階段,，進(jìn)一步加密城市內(nèi)部各區(qū)的互聯(lián)互通,，并支撐城市空間向外拓展,，全面打造“軌道上的西安都市圈”。

西安地鐵的起步可追溯至20世紀(jì)70年代,，當(dāng)時計(jì)劃拆除城墻修建地鐵1號線,，但因文物保護(hù)觀念提升而被否定。1993年,，西安出臺地鐵修建規(guī)劃,，規(guī)劃修建4條線路。然而,，直到2005年,，西安市快速軌道交通網(wǎng)規(guī)劃通過評估，提出修建總長251.8公里的6條地鐵線路,。同年,，西安市地下鐵道有限責(zé)任公司成立。2006年,，國務(wù)院批準(zhǔn)《西安市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃（2006—2015年）》,，地鐵2號線試驗(yàn)段張家堡站開工建設(shè)。2008年,，地鐵1號線工程全線開工,。

2011年9月16日,，西安地鐵2號線一期北段開通試運(yùn)營,，標(biāo)志著古城西安正式進(jìn)入“地鐵時代”,。此后，西安地鐵迅速發(fā)展,，從2013年到2023年，西安地鐵運(yùn)營里程逐步突破100公里,、200公里,、300公里和400公里。2024年,，5號線東段,、6號線南段,、10號線三線齊發(fā)，加上8號線年底運(yùn)行,，西安地鐵運(yùn)營里程將超過400公里,。

西安地鐵已成為城市公共交通的骨干力量,，嵌入城市的肌理之中,。地鐵不僅是一種交通工具,，更成為一種生活狀態(tài),。根據(jù)交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)，截至2023年底,，全國共有55個城市開通運(yùn)營城市軌道交通線路306條,，運(yùn)營里程10165.7公里,。其中,，運(yùn)營里程超過400公里的城市已達(dá)9座。西安地鐵站點(diǎn)相對密集,，平均站間距為1.6公里,，客流量大。

進(jìn)入地鐵時代是城市生活質(zhì)量提升的一個標(biāo)志,。近年來,，國內(nèi)擁有地鐵的城市快速擴(kuò)容，地鐵運(yùn)營里程不斷刷新。2018年,，國家提高了地鐵申報(bào)建設(shè)門檻,，但地鐵建設(shè)并未停止,。專家指出，應(yīng)將地鐵“超強(qiáng)度”的建設(shè)轉(zhuǎn)變?yōu)楦哔|(zhì)量的發(fā)展,，城市軌道交通規(guī)劃需向城市群軌道交通規(guī)劃轉(zhuǎn)變,，打破單一修建地鐵的制式,，用市郊鐵路、城際鐵路等方式補(bǔ)齊短板,。

在城市群和都市圈時代,，許多大城市都在構(gòu)建以軌道交通為骨干、地面公交為支撐的城市綜合交通體系,。西安也不例外,。2018年,，西安市地下鐵道有限責(zé)任公司更名為西安市軌道交通集團(tuán)有限公司,。2022年,，《西安都市圈發(fā)展規(guī)劃》正式獲批，明確提出打造“軌道上的西安都市圈”，完善都市圈軌道交通網(wǎng)絡(luò)布局,。2022年8月,，陜西軌道交通集團(tuán)有限公司成立，承擔(dān)起統(tǒng)籌推進(jìn)全省軌道交通建設(shè)的重任。

未來,，西安的城市軌道交通體系不僅包括地鐵制式,，還有市域鐵路等其他軌道交通制式，不僅覆蓋西安市域內(nèi)，還將延伸至西安都市圈,。西安地鐵四期規(guī)劃中，安排了進(jìn)入咸陽主城區(qū)的地鐵11號線,，以及關(guān)中城市群富平（閻良）至咸陽機(jī)場鐵路,。種種跡象表明,，西安城市軌道建設(shè)將進(jìn)入從主城區(qū)向遠(yuǎn)郊乃至跨市延伸的新階段。