阿航墜機(jī)究竟是鳥(niǎo)撞還是導(dǎo)彈誤擊飛鳥(niǎo)撞擊威脅航空安全

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2024-12-26 11:03:44 環(huán)球網(wǎng)

當(dāng)?shù)貢r(shí)間25日,，阿塞拜疆航空公司的一架從巴庫(kù)飛往俄羅斯格羅茲尼的客機(jī)在哈薩克斯坦西部墜毀,。哈薩克斯坦緊急情況部表示,，由于目的地天氣不佳，該客機(jī)在阿克套備降時(shí)發(fā)生事故,，墜機(jī)地點(diǎn)隨后發(fā)生了火災(zāi),。

據(jù)報(bào)道，這起事故的原因是飛機(jī)撞上了鳥(niǎo)群,。飛鳥(niǎo)撞擊飛機(jī)可能導(dǎo)致嚴(yán)重后果,。國(guó)際航空聯(lián)合會(huì)將飛鳥(niǎo)撞機(jī)列為A級(jí)航空災(zāi)難。據(jù)國(guó)際民航組織統(tǒng)計(jì),，全球每年發(fā)生的飛鳥(niǎo)撞機(jī)事件超過(guò)兩萬(wàn)起,，造成的經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)100多億美元，成為威脅航空安全的重要因素之一,。

雖然飛機(jī)由金屬材料制造,，小鳥(niǎo)只是血肉之軀，但根據(jù)物理學(xué)原理,，飛鳥(niǎo)與高速飛行的飛機(jī)相撞時(shí)會(huì)產(chǎn)生巨大的沖擊力,。例如，一只重100克的麻雀與時(shí)速400公里的飛機(jī)相撞,，瞬間可產(chǎn)生兩噸重的沖擊力,，輕則損傷飛機(jī)，重則導(dǎo)致機(jī)毀人亡,。飛機(jī)的駕駛艙窗口,、傳感器和發(fā)動(dòng)機(jī)葉片等部位特別容易因飛鳥(niǎo)撞機(jī)而受損。

中國(guó)航空學(xué)會(huì)《航空知識(shí)》主編王亞男指出,，飛機(jī)最容易被飛鳥(niǎo)撞擊的部位通常是機(jī)頭前部和機(jī)翼前緣,，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)。這些區(qū)域處于飛行前沿,，易受鳥(niǎo)擊影響,。若發(fā)動(dòng)機(jī)遭受大型飛鳥(niǎo)撞擊，可能導(dǎo)致風(fēng)扇葉片,、壓氣機(jī)或渦輪葉片損壞,，進(jìn)而使發(fā)動(dòng)機(jī)推力減弱或完全喪失，甚至引發(fā)更嚴(yán)重的后果,。

對(duì)于飛機(jī)而言,，飛鳥(niǎo)并非不會(huì)規(guī)避，而是由于其高速飛行特性使得飛鳥(niǎo)難以及時(shí)避開(kāi),。為了防范鳥(niǎo)撞,，機(jī)場(chǎng)配備了完善的驅(qū)鳥(niǎo)設(shè)備，包括使用聲音,、光線甚至生物方法,，如放養(yǎng)猛禽來(lái)驅(qū)散大型鳥(niǎo)群。盡管采取了這些措施,，防鳥(niǎo)撞風(fēng)險(xiǎn)仍不能完全消除,，因?yàn)轼B(niǎo)群是移動(dòng)的生物體，可能在中空活動(dòng),。

不久前,，美國(guó)航空公司一架航班從紐約拉瓜迪亞機(jī)場(chǎng)起飛后不久遭遇飛鳥(niǎo)撞擊，一側(cè)引擎起火,，最終緊急迫降在約翰·肯尼迪國(guó)際機(jī)場(chǎng),。幸運(yùn)的是,，機(jī)上190名乘客和6名機(jī)組成員均平安落地，未造成人員傷亡,。根據(jù)美國(guó)聯(lián)邦航空管理局的數(shù)據(jù),，2023年美國(guó)700多個(gè)機(jī)場(chǎng)報(bào)告了19000多起飛鳥(niǎo)撞擊事件，但這類事件很少導(dǎo)致航班緊急迫降,。

(責(zé)任編輯：張小花 TT1000)

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