陽(yáng)江港大橋通車(chē)試運(yùn)營(yíng) 橋見(jiàn)未來(lái)新地標(biāo)

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2024-12-27 01:55:07 羊城派

陽(yáng)江迎來(lái)了新地標(biāo)——一座海上“巨龍”,，這座跨海通道歷經(jīng)4年多建設(shè)終于呈現(xiàn),。12月26日上午,，廣東濱海旅游公路陽(yáng)江海陵大堤至溪頭段（含陽(yáng)江港大橋）正式開(kāi)通,，陽(yáng)江港大橋于當(dāng)日15時(shí)開(kāi)始試運(yùn)營(yíng),。

項(xiàng)目起點(diǎn)位于陽(yáng)江高新區(qū)進(jìn)港大道，終點(diǎn)至陽(yáng)西縣溪頭鎮(zhèn)省道S278,，全長(zhǎng)約24公里,，采用一級(jí)公路、雙向六車(chē)道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),，設(shè)計(jì)時(shí)速為60-80公里,。陽(yáng)江港大橋全長(zhǎng)約4.8公里，主塔高158.7米,，是目前陽(yáng)江市最長(zhǎng),、最大的跨海獨(dú)塔斜拉橋。

陽(yáng)江港大橋的建成縮短了陽(yáng)江高新區(qū)港口工業(yè)B區(qū)與陽(yáng)西縣海陵灣港區(qū)豐頭作業(yè)區(qū)之間的距離,，結(jié)束了繞行80余公里的歷史,，將出行時(shí)間從原來(lái)的1.5小時(shí)縮短至30分鐘，極大提升了區(qū)域通行效率,。該項(xiàng)目由保利長(zhǎng)大工程有限公司承建,，上千名建設(shè)者共同參與。

作為陽(yáng)江首座獨(dú)塔雙索面門(mén)式斜拉橋,，陽(yáng)江港大橋在施工過(guò)程中面臨海上施工難度大,、地質(zhì)條件復(fù)雜等挑戰(zhàn)。建設(shè)者們通過(guò)創(chuàng)新工藝技術(shù),、智能施工設(shè)備和先進(jìn)管理模式,，高效推進(jìn)施工。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在新結(jié)構(gòu),、新材料,、新設(shè)備、新工藝等方面實(shí)現(xiàn)了多次突破,，解決了橋梁塔柱鋼混結(jié)構(gòu)部分鋼筋密集的問(wèn)題,，使大橋通行能力從原有設(shè)計(jì)的1000噸提升至5000噸。

陽(yáng)江港大橋全長(zhǎng)4777.2米,，主塔設(shè)計(jì)獨(dú)特,，鋼混結(jié)構(gòu)塔在國(guó)內(nèi)較為罕見(jiàn)。其中,，鋼混結(jié)合的T0節(jié)段重量達(dá)220噸,。在橋塔安裝過(guò)程中，大型塔吊起吊T0節(jié)段,，在50米高空中進(jìn)行52根“穿針”任務(wù),。在主橋合龍過(guò)程中,，“長(zhǎng)大海升號(hào)”成功起吊88米長(zhǎng)的鋼箱梁，在高空中合龍,，誤差控制在5毫米內(nèi),。

陽(yáng)江海陵大堤至溪頭段（含陽(yáng)江港大橋）公路工程對(duì)陽(yáng)江交通和經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。通車(chē)后,，陽(yáng)西溪頭,、上洋等鎮(zhèn)至陽(yáng)江市區(qū)的車(chē)程縮短到30分鐘，結(jié)束了繞行80公里的歷史,。

(責(zé)任編輯：張佳鑫 0764)

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