五菱之光EV到店實(shí)拍中國(guó)版K-car亮相

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2024-12-27 08:48:43 車家號(hào)

五菱之光EV到店實(shí)拍,！五菱之光EV采用了時(shí)下流行的方盒子設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)不僅讓車身更加緊湊，還在空間利用上達(dá)到了極致,。小巧的車身造型與日本K-car頗為相似,，因此被國(guó)內(nèi)媒體親切地稱為“中國(guó)版K-car”,。車頭部分簡(jiǎn)潔有力,，短促的前臉層次分明，營(yíng)造出獨(dú)特的視覺(jué)效果,。封閉式中網(wǎng)彰顯了其純電驅(qū)動(dòng)的身份,，而五菱LOGO后方的充電口則預(yù)示著這款車型在充電便利性上的優(yōu)勢(shì),。方形大燈的設(shè)計(jì)帶有明顯的擬人化效果，為整車增添了幾分可愛(ài)與靈動(dòng),。前包圍微微內(nèi)斂，帶來(lái)了一定的力量感,，使得整車在視覺(jué)上更加飽滿,。

側(cè)面設(shè)計(jì)上，五菱之光EV標(biāo)配了雙側(cè)滑門,，這一設(shè)計(jì)不僅便于乘客上下車,，還提高了車輛的實(shí)用性。兩門間采用了一體式設(shè)計(jì),，與車身前后半部的內(nèi)嵌式設(shè)計(jì)相呼應(yīng),，為整車增添了幾分骨感美。雖然輪轂造型略顯廉價(jià),，但整體而言,，并不影響車輛的整體美觀。尾部設(shè)計(jì)相對(duì)簡(jiǎn)單,，后包圍采用了獨(dú)立的布局,，其中最下方保留了梯形結(jié)構(gòu)，為尾部增添了一定的力量感,。

內(nèi)飾方面,，五菱之光EV的表現(xiàn)與日本K-car頗為相似。中控臺(tái)設(shè)計(jì)規(guī)整,，凸起的空調(diào)出風(fēng)口更具力量感,，為整車增添了一絲硬朗氣息。前側(cè)配備的小尺寸液晶儀表雖然不如高端車型豪華,，但足以滿足日常駕駛需求,。上方超大尺寸的儲(chǔ)物格方便存放物品，但位置略高,，可能會(huì)對(duì)駕駛者的視線造成一定影響,。方向盤采用了雙輻式設(shè)計(jì)，整體造型簡(jiǎn)潔大方,，材料多以硬塑料為主,，符合五菱汽車一貫的實(shí)用主義風(fēng)格。

配置上,，五菱之光EV還算良心,。換擋方式已經(jīng)升級(jí)到了旋鈕式設(shè)計(jì)，不僅操作便捷,，還提升了車內(nèi)的科技感,。新車還標(biāo)配了主駕氣囊,、前電動(dòng)車窗、后倒車?yán)走_(dá),、間接式胎壓監(jiān)測(cè),、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向、遙控鑰匙等配置,，這些配置在提升駕駛安全性的同時(shí),，也增強(qiáng)了車輛的便利性。

動(dòng)力方面,，五菱之光EV搭載了一臺(tái)最大功率為30kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī),，電池容量為17.7kWh，續(xù)航里程可達(dá)201km,。這一續(xù)航里程對(duì)于日常通勤和短途出行來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠,。此外，新車還支持直流快充,、交流慢充以及對(duì)外放電功能,，這些功能無(wú)疑提高了車輛的實(shí)用性和便利性。值得一提的是,，五菱之光EV的后排將提供更靈活的改造空間,，用戶可以根據(jù)自己的需求對(duì)后排進(jìn)行改造，以滿足不同的出行需求,。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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