成都不鼓勵(lì)發(fā)展共享電單車 安全與管理考量(2)
共享電單車與共享單車服務(wù)模式和功能相同,，均服務(wù)于短距離出行和公共交通接駁換乘,，屬于同質(zhì)化出行方式。共享電單車的服務(wù)功能和方式無法大規(guī)模取代私人自用電動(dòng)自行車,。由于共享電單車自重大,、速度快,，未成年人掃碼騎行,、騎行不佩戴頭盔,、違規(guī)搭人,、亂停亂放等問題帶來嚴(yán)重安全隱患和風(fēng)險(xiǎn),。經(jīng)評(píng)估，成都市共享單車100.8萬輛的規(guī)?？偭恳褲M足總體騎行需求,，與共享單車同質(zhì)化的共享電單車不具必要性，故不鼓勵(lì)發(fā)展共享電單車,。
《實(shí)施意見》強(qiáng)調(diào)要形成部門監(jiān)管,、企業(yè)主體、多方參與的協(xié)同治理體系,，建立以區(qū)(市)縣為主體,、部門協(xié)作、市區(qū)聯(lián)動(dòng)的共享(電)單車長(zhǎng)效管理機(jī)制,，維護(hù)市場(chǎng)秩序,，整治違規(guī)投放、亂停亂放等問題,。共享單車運(yùn)營(yíng)企業(yè)需落實(shí)主體責(zé)任,，規(guī)范經(jīng)營(yíng)管理，提升服務(wù)質(zhì)量,，服務(wù)市民出行,。同時(shí)，鼓勵(lì)企業(yè)發(fā)揮行業(yè)聯(lián)盟帶動(dòng)作用,，參與制定行業(yè)規(guī)范,，推動(dòng)行業(yè)自律。引導(dǎo)用戶遵守道路交通安全,、城市管理相關(guān)法律法規(guī),，規(guī)范用車、文明騎行,、有序停放,，共同維護(hù)共享單車騎行環(huán)境。
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