南京地鐵7號線全線通車便捷出行新選擇

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2024-12-28 18:08:49 上觀

12月28日13時30分,，南京地鐵7號線中段開通初期運(yùn)營,，全線實現(xiàn)貫通。南京地鐵運(yùn)營總里程由近473公里增加至近484公里,，車站總數(shù)由226座增加至234座,。

記者進(jìn)入清涼山站后,，看到站內(nèi)有不少乘客。劉建國住在龍江地鐵站旁邊的小區(qū),，他認(rèn)真打量著站內(nèi)的智慧客服設(shè)備,，表示地鐵通到家門口讓居民出行更加便捷。

小吳同學(xué)是個交通迷,，從3年前7號線北段開通起就一直期待全線貫通,。當(dāng)天，他終于體驗到了7號線中段的首趟車,。

7號線全長約35.5公里,，設(shè)27個車站，其中13座為換乘站,，因此被稱作“換乘王”,。中段工程起于應(yīng)天大街站，止于幕府西路站,，線路全長10.99公里,，設(shè)站8座。莫愁湖站與2號線換乘,，草場門站與4號線換乘,，福建路站與在建5號線換乘，鐘阜路站與在建9號線換乘。

南京城市與交通規(guī)劃研究院董事長楊濤介紹,，南京,、蘇州等大城市的軌交線網(wǎng)已達(dá)到四五百公里以上，線路基本超過10條,，交叉換乘站越來越多,，這也是7號線換乘比高達(dá)48%的原因之一。

7號線北段于2022年12月28日開通,，日均客流量超5萬人次,；南段于2023年12月28日開通，日均客流量近14萬人次,。全線通車后,，7號線串聯(lián)河西魚嘴地區(qū)、奧體文博片區(qū),、南湖片區(qū),、老城區(qū)、鐵北片區(qū),、燕子磯片區(qū)和棲霞片區(qū)，便捷周邊居民出行,。此外,，7號線還填補(bǔ)了鐵北、堯化門,、西善橋,、鼓樓下關(guān)等地鐵空白區(qū)。

楊濤認(rèn)為,，南京地鐵線網(wǎng)以新街口為中心,，呈南北東西走向為主，如1號線,、2號線,、3號線、4號線以及有望明年開通運(yùn)營的5號線,，共同構(gòu)成一個“井”字加放射型線網(wǎng),。這些線路高峰期單條線路客流量均達(dá)百萬級人次。

7號線并未經(jīng)過傳統(tǒng)的大客流中心站點(diǎn),，而是作為次一級的客流走廊,，聯(lián)系市中心外圍片區(qū)之間的跨區(qū)客流。這條線路不僅便利周邊居民出行,，對于拉動產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)消費(fèi)也有積極作用,。

清涼山站是7號線唯一采用無柱拱形設(shè)計的車站，空間設(shè)計結(jié)合龍鱗造型，創(chuàng)造流動的空間感,。作為江蘇省首條全自動無人駕駛列車線路,，7號線具備完全自動化運(yùn)行的能力，車輛采用標(biāo)準(zhǔn)B型車6輛編組,，最高運(yùn)行速度為80公里/小時,。7號線還具備語音調(diào)度、可視調(diào)度通話及其他數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)功能,，可實現(xiàn)列車緊急呼叫裝置一鍵可視通話,。

依托交互式乘客信息系統(tǒng)（PIS）系統(tǒng)，7號線構(gòu)建了全線網(wǎng)的電子導(dǎo)向系統(tǒng),，在客流重點(diǎn)站設(shè)置交互式導(dǎo)向屏,，站臺顯示屏實時顯示列車擁擠情況。

(責(zé)任編輯：張小花 TT1000)

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