12月28日13時(shí)30分，南京地鐵7號(hào)線中段開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng),，全線實(shí)現(xiàn)貫通,。南京地鐵運(yùn)營(yíng)總里程由近473公里增加至近484公里，車站總數(shù)由226座增加至234座,。

記者進(jìn)入清涼山站后,，看到站內(nèi)有不少乘客。劉建國(guó)住在龍江地鐵站旁邊的小區(qū),，他認(rèn)真打量著站內(nèi)的智慧客服設(shè)備,，表示地鐵通到家門(mén)口讓居民出行更加便捷。

小吳同學(xué)是個(gè)交通迷,，從3年前7號(hào)線北段開(kāi)通起就一直期待全線貫通,。當(dāng)天，他終于體驗(yàn)到了7號(hào)線中段的首趟車,。

7號(hào)線全長(zhǎng)約35.5公里,，設(shè)27個(gè)車站，其中13座為換乘站,，因此被稱作“換乘王”,。中段工程起于應(yīng)天大街站，止于幕府西路站,，線路全長(zhǎng)10.99公里,，設(shè)站8座。莫愁湖站與2號(hào)線換乘,，草場(chǎng)門(mén)站與4號(hào)線換乘,，福建路站與在建5號(hào)線換乘,，鐘阜路站與在建9號(hào)線換乘。

南京城市與交通規(guī)劃研究院董事長(zhǎng)楊濤介紹,，南京,、蘇州等大城市的軌交線網(wǎng)已達(dá)到四五百公里以上，線路基本超過(guò)10條,，交叉換乘站越來(lái)越多,，這也是7號(hào)線換乘比高達(dá)48%的原因之一。

7號(hào)線北段于2022年12月28日開(kāi)通,，日均客流量超5萬(wàn)人次,；南段于2023年12月28日開(kāi)通，日均客流量近14萬(wàn)人次,。全線通車后,，7號(hào)線串聯(lián)河西魚(yú)嘴地區(qū)、奧體文博片區(qū),、南湖片區(qū),、老城區(qū)、鐵北片區(qū),、燕子磯片區(qū)和棲霞片區(qū),，便捷周邊居民出行。此外,，7號(hào)線還填補(bǔ)了鐵北,、堯化門(mén)、西善橋,、鼓樓下關(guān)等地鐵空白區(qū),。

楊濤認(rèn)為，南京地鐵線網(wǎng)以新街口為中心,，呈南北東西走向?yàn)橹?，?號(hào)線、2號(hào)線,、3號(hào)線,、4號(hào)線以及有望明年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的5號(hào)線，共同構(gòu)成一個(gè)“井”字加放射型線網(wǎng),。這些線路高峰期單條線路客流量均達(dá)百萬(wàn)級(jí)人次,。

7號(hào)線并未經(jīng)過(guò)傳統(tǒng)的大客流中心站點(diǎn)，而是作為次一級(jí)的客流走廊,，聯(lián)系市中心外圍片區(qū)之間的跨區(qū)客流,。這條線路不僅便利周邊居民出行，對(duì)于拉動(dòng)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)消費(fèi)也有積極作用,。

清涼山站是7號(hào)線唯一采用無(wú)柱拱形設(shè)計(jì)的車站,，空間設(shè)計(jì)結(jié)合龍鱗造型,，創(chuàng)造流動(dòng)的空間感。作為江蘇省首條全自動(dòng)無(wú)人駕駛列車線路,，7號(hào)線具備完全自動(dòng)化運(yùn)行的能力,，車輛采用標(biāo)準(zhǔn)B型車6輛編組，最高運(yùn)行速度為80公里/小時(shí),。7號(hào)線還具備語(yǔ)音調(diào)度,、可視調(diào)度通話及其他數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)功能，可實(shí)現(xiàn)列車緊急呼叫裝置一鍵可視通話,。

依托交互式乘客信息系統(tǒng)（PIS）系統(tǒng),，7號(hào)線構(gòu)建了全線網(wǎng)的電子導(dǎo)向系統(tǒng)，在客流重點(diǎn)站設(shè)置交互式導(dǎo)向屏,，站臺(tái)顯示屏實(shí)時(shí)顯示列車擁擠情況,。