12月29日10點(diǎn)16分,，鄭州市軌道交通7號(hào)線一期和8號(hào)線一期正式開(kāi)通。鄭州地鐵在2023年和2024年連續(xù)兩年新增里程超過(guò)100公里,，增幅位居全國(guó)首位。至此,，鄭州市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃圓滿收官,，運(yùn)營(yíng)總里程達(dá)到450公里，跨過(guò)世界級(jí)地鐵城市的門(mén)檻,，排名全國(guó)第十位,，提升了市民的出行幸福感，為鄭州現(xiàn)代化國(guó)際化建設(shè)增添了重要一筆,。

7號(hào)線一期是鄭州市中心城區(qū)的一條南北向加密線,，全長(zhǎng)26.8公里，設(shè)有20個(gè)車(chē)站,，其中8個(gè)換乘站,。它連接黃河片區(qū),、老城片區(qū)、南部片區(qū)和南部新城,，沿線經(jīng)過(guò)多所文化教育機(jī)構(gòu),，成為一條“文脈記憶線”。全線采用空間藝術(shù)一體化設(shè)計(jì)理念,，通過(guò)優(yōu)化空間功能和藝術(shù)表達(dá),，提升了整體美感。例如,，大學(xué)中路站和市第二人民醫(yī)院站分別運(yùn)用了空間一體化設(shè)計(jì)和幾何拱形元素,，增強(qiáng)了視覺(jué)效果和舒適度。施工過(guò)程中成功穿越多個(gè)風(fēng)險(xiǎn)源,，并鋪設(shè)了最高級(jí)別的減振道床,，以減少對(duì)周邊環(huán)境的影響。全線車(chē)站視頻監(jiān)視系統(tǒng)具備多種智能分析功能,，提高了安全性和效率,。列車(chē)上的動(dòng)態(tài)地圖顯示客室擁擠程度、電扶梯位置等信息,，方便乘客出行,。線路單程運(yùn)行時(shí)間約47分鐘，單線最高票價(jià)5元,，首班車(chē)6:00發(fā)車(chē),，末班車(chē)23:00發(fā)車(chē)，工作日最小行車(chē)間隔約6分鐘,，周末及節(jié)假日行車(chē)間隔約7分25秒,。

8號(hào)線一期是鄭州東西走向的城市軌道交通骨干線，也是最長(zhǎng)的一條地鐵線路,，全長(zhǎng)51.78公里,，設(shè)站28座，其中9個(gè)換乘站,。該線路途經(jīng)多家商圈,，東達(dá)白沙文旅區(qū)，被稱為“休閑文旅線”,。全線以“炫彩鄭州·筑夢(mèng)未來(lái)”為主題,，通過(guò)動(dòng)感時(shí)尚的設(shè)計(jì)手法呈現(xiàn)現(xiàn)代、青春的形象,。鄭州大學(xué)站和白廟站分別以“炫彩·未來(lái)”和“現(xiàn)代·騰飛”為主題,，展現(xiàn)了科教發(fā)展和城市騰飛的美好景象。工程建設(shè)期間,，團(tuán)隊(duì)成功穿越鄭州東站鐵路樞紐和鄭州北編組站,，創(chuàng)造了多項(xiàng)紀(jì)錄,。作為第四條全自動(dòng)運(yùn)行地鐵線路，8號(hào)線具備遠(yuǎn)程休眠,、喚醒,、自動(dòng)運(yùn)行等功能，實(shí)現(xiàn)了多專(zhuān)業(yè)的智能運(yùn)維,。線路單程運(yùn)行時(shí)間約71分鐘,，單線最高票價(jià)8元，首班車(chē)6:00發(fā)車(chē),，末班車(chē)23:00發(fā)車(chē),，工作日最小行車(chē)間隔約5分鐘，周末及節(jié)假日行車(chē)間隔約7分鐘,。

目前,，鄭州地鐵累計(jì)開(kāi)通13條地鐵線路，形成了“米字+環(huán)”的線網(wǎng)格局,，并連接港區(qū),、機(jī)場(chǎng)和許昌，開(kāi)啟了超級(jí)網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)新紀(jì)元,。地鐵網(wǎng)絡(luò)與國(guó)鐵,、公交、長(zhǎng)途客運(yùn)等多種交通方式緊密銜接,，構(gòu)建了便捷有序的立體綜合交通體系,。未來(lái)，鄭州地鐵集團(tuán)將繼續(xù)推進(jìn)產(chǎn)業(yè)整合,、線網(wǎng)融合,，提升服務(wù)水平，為鄭州國(guó)家中心城市現(xiàn)代化建設(shè)和人民群眾美好生活貢獻(xiàn)力量,。