全球六代機(jī)研發(fā)目前主要由中國、美國和歐亞聯(lián)盟三大陣營主導(dǎo),。歐亞聯(lián)盟中,,英國、意大利和日本這些航空強(qiáng)國在“全球作戰(zhàn)空中計劃”下合作開發(fā)下一代戰(zhàn)機(jī),,并成立了英日合資公司,。盡管這些國家底蘊(yùn)深厚,但在五代機(jī)研發(fā)中已落后,,六代機(jī)項目進(jìn)展也相對緩慢,,尚未取得顯著成果。
美國空軍投入大量資金進(jìn)行六代機(jī)開發(fā)項目“次世代制空權(quán)”,。然而,,成本問題成為難題,單機(jī)成本預(yù)計達(dá)到2.5億至3億美元,,遠(yuǎn)超F(xiàn)-35,。因此,美國空軍在今年夏天暫停了該項目合約標(biāo)案,,重新評估空優(yōu)戰(zhàn)略,,以尋找更具成本效益的方案。原計劃年底做出決策,,但隨著特朗普當(dāng)選總統(tǒng),,空軍宣布推遲決策,,等待新政府就位后再做決定。目前,,美國的六代機(jī)仍處于概念階段,。
相比之下,中國在六代機(jī)領(lǐng)域取得了顯著進(jìn)展,。成飛和沈飛兩家公司分別成功首飛了兩架六代機(jī),。沈飛設(shè)計的試飛戰(zhàn)機(jī)體型較小,采用傳統(tǒng)雙發(fā)動機(jī)布局并取消垂直尾翼,,試飛時由同集團(tuán)生產(chǎn)的側(cè)衛(wèi)戰(zhàn)機(jī)伴飛,,飛行姿態(tài)穩(wěn)定流暢,驗證了多項關(guān)鍵技術(shù),。
成飛的新戰(zhàn)機(jī)則更為驚艷,,突破了五代機(jī)的外形架構(gòu),采用科幻感十足的鳶形設(shè)計,,薄飛翼結(jié)構(gòu),、無垂尾設(shè)計,配備全動翼尖和二元矢量噴口,。該機(jī)還采用了三發(fā)動機(jī)布局,,設(shè)有三個進(jìn)氣口。這種設(shè)計不僅提升了隱身性能,,還增強(qiáng)了機(jī)動性,。其體積遠(yuǎn)超殲-20,具備更大的載荷和航程優(yōu)勢,,適用于多種任務(wù),,包括空戰(zhàn)、對地和對海攻擊,,是多用途戰(zhàn)斗轟炸機(jī),。
當(dāng)然,首飛只是開始,,后續(xù)還需攻克機(jī)載設(shè)備,、武器系統(tǒng)和火控系統(tǒng)的協(xié)同研發(fā),距離正式列裝服役還有幾年時間,。未來中國六代機(jī)主力將在成飛和沈飛的競爭中產(chǎn)生,,這標(biāo)志著中國航空工業(yè)從四代機(jī)追趕,到五代機(jī)并肩世界,,再到六代機(jī)領(lǐng)先的發(fā)展歷程,。
相比之下,殲-35作為五代機(jī)在珠海航展上大放異彩后不久,,熱度便有所回落,,反映出科技迭代的迅猛,。