12月29日,,廣西最長跨海大橋,、首座單跨超千米全漂浮體系懸索橋——龍門大橋正式通車,。這座大橋是國道228丹東至東興廣西濱海公路主線的重要組成部分,,西起欽州市龍門港鎮(zhèn),,東至欽州港區(qū),,全長7.6公里,,其中橋梁全長6597米。主航道橋采用主跨1098米單跨吊全漂浮體系鋼箱梁懸索橋設計,,通航凈高44.6米,,能夠滿足20000噸級郵輪通航要求。
龍門大橋項目是廣西交通建設史上規(guī)模最大,、技術最復雜,、標準最高、跨越海域環(huán)境最復雜的跨海通道工程,。建設難度不僅體現(xiàn)在“跨”的距離上,,還表現(xiàn)在“海”所帶來的特殊狀況,,如多條航道交匯,、穿越紅樹林自然保護區(qū)邊緣、地處臺風多發(fā)海域且面臨高溫,、高濕,、高鹽霧環(huán)境條件,給項目建設帶來了重重挑戰(zhàn),。
在建設過程中,,項目團隊在科研攻關、工藝創(chuàng)新和生態(tài)環(huán)保等方面取得了顯著成績,。特別是在東錨碇和西錨碇混凝土填芯澆筑過程中,,兩次打破世界紀錄。多項技術創(chuàng)新提升了橋梁整體抗風性能和安全性,,使其能夠抵御17級以上臺風,。
從遠處望去,龍門大橋宛如一條蛟龍橫跨茅尾海上,。兩座橋塔以中國紅為主色調(diào),,采取了中國古典龍門造型,寓意北部灣經(jīng)濟魚躍龍門,、快速騰飛,。作為北欽防一體化的重大基礎設施支撐項目,,龍門大橋通車后,將打通廣西濱海公路的“卡點”,,將防城港與欽州港之間的行車時間由原來的1.5小時縮短至25分鐘左右,,有力促進北欽防一體化和北部灣經(jīng)濟區(qū)高質(zhì)量發(fā)展,助力西部陸海新通道建設,。
11月8日,,灌陽至平樂高速公路(以下簡稱“灌平高速”)建成通車,向廣西高速公路通車總里程1萬公里目標邁出重要一步,。
2024-11-08 11:48:00廣西灌陽至平樂高速公路建成通車距離2024年結束不到兩個月,,廣西的基礎交通建設將迎來重要進展,多條高速公路和跨海大橋將建成通車,。其中最受關注的是廣西最長的跨海大橋——龍門大橋,,預計年底前建成通車
2024-11-03 19:52:43廣西最長跨海大橋通車在即