鄭州三線齊發(fā)躋身全國(guó)前十,。年終歲末,，“軌道上的鄭州”續(xù)航新里程,，跑步進(jìn)入地鐵新時(shí)代,。12月29日,，鄭州地鐵6號(hào)線一期東北段和7號(hào)線一期,、8號(hào)線一期三線齊發(fā),，正式開(kāi)跑,。

此次開(kāi)通后，鄭州城市軌道交通三期建設(shè)圓滿收官,，運(yùn)營(yíng)總里程達(dá)450公里,，跨過(guò)世界級(jí)地鐵城市400公里準(zhǔn)入門(mén)檻，躋身全國(guó)前十,。連續(xù)兩年,，鄭州地鐵新增里程突破100公里，增幅居全國(guó)首位,。一條條地鐵“大動(dòng)脈”為城市發(fā)展輸送新鮮活力,，也給市民帶來(lái)真切幸福感。

當(dāng)天一早,，在地鐵8號(hào)線同樂(lè)站,，王鴻亮與老伴等候試乘?！昂⒆庸ぷ鹘?jīng)常要出差,，坐8號(hào)線去鄭州東站直達(dá)。以后帶孫子到中牟綠博園,、方特,、電影小鎮(zhèn)游玩更快更便捷?！弊鳛槔相嵵萑?，王鴻亮的喜悅溢于言表。

新線開(kāi)通不僅延伸了地理空間,，還聯(lián)通了片區(qū)發(fā)展,。鄭州地鐵7號(hào)線一期是中心城區(qū)的一條南北向加密線,，全長(zhǎng)26.8公里,，設(shè)車(chē)站20座，換乘站8座,，串聯(lián)起黃河片區(qū),、老城片區(qū)、南部片區(qū)和南部新城,。鄭州地鐵8號(hào)線一期是東西走向的城市軌道交通骨干線,，也是已批復(fù)建設(shè)規(guī)劃中最長(zhǎng)的一條地鐵線路，全長(zhǎng)51.78公里,，設(shè)站28座,，換乘站9座，成功穿越鄭州東站鐵路樞紐和鄭州北編組站,，創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)首次穿越有砟軌道高鐵和鄭州首次采用盾構(gòu)法下穿亞洲最大編組站紀(jì)錄,。

地鐵線路上新,，一些站點(diǎn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格獨(dú)具、頗為用心,。例如,，東風(fēng)路站的最美“鉆石頂”、同樂(lè)站樂(lè)符設(shè)計(jì),、綠博園站的田園小清新都令人眼前一亮,，一站式配備的無(wú)障礙電梯、母嬰室,、自助客服中心等設(shè)施充分考慮乘客多種場(chǎng)景需求,。

在新線開(kāi)通前夕，鄭州市民王虎搶鮮試乘體驗(yàn)了一把,，在鄭州地鐵7,、8號(hào)線換乘站白廟站，金色大廳頗為吸睛,，他拿出手機(jī)一個(gè)勁兒地拍攝,，“這是‘國(guó)際鄭’的新氣象?！?/p>

隨著7,、8號(hào)線的開(kāi)通，鄭州地鐵已完成13條線路的建設(shè),，運(yùn)營(yíng)總里程達(dá)450公里,，地鐵車(chē)站286座，呈現(xiàn)“雙橫雙縱,、撇捺落筆,、一環(huán)串聯(lián)”的特點(diǎn)，“米字＋環(huán)線”網(wǎng)格局完全定型,。越織越密的地鐵網(wǎng)對(duì)鄭州打造國(guó)際消費(fèi)中心城市,、鄭州都市圈建設(shè)都有極大的助力。

7號(hào)線單程運(yùn)行時(shí)間約47分鐘,，單線最高票價(jià)5元,。5個(gè)站點(diǎn)首班車(chē)6:00齊發(fā)，末班車(chē)發(fā)車(chē)時(shí)間為23:00,，工作日最小行車(chē)間隔約6分鐘,，周末及節(jié)假日行車(chē)間隔約7分25秒。8號(hào)線單程運(yùn)行時(shí)間約71分鐘,，單線最高票價(jià)8元,。5個(gè)站點(diǎn)首班車(chē)6:00齊發(fā)，末班車(chē)發(fā)車(chē)時(shí)間為23:00,，工作日最小行車(chē)間隔約5分鐘,，周末及節(jié)假日行車(chē)間隔約7分鐘,。

值得一提的是，隨著地鐵線路越開(kāi)越多,，鄭州地鐵聯(lián)合公交通過(guò)增設(shè)地鐵﹣社區(qū)接駁巴士線路,、建設(shè)公交接駁微樞紐、遷改地鐵周邊公交站位,、信息互聯(lián)互通等措施,，提高公交與地鐵接駁的便捷性，促建公交地鐵“兩網(wǎng)融合,，一體出行”的服務(wù)體系,。