韓國濟州航空客機失事事故中,,務安國際機場跑道盡頭的混凝土建筑引發(fā)了越來越多的質疑,。英國知名航空安全專家戴維·利爾芒特在當地時間12月29日接受采訪時指出,飛機著陸時無法放下襟翼,、起落架并不是導致179名機上人員遇難的原因,,跑道盡頭的混凝土設施才是真正的罪魁禍首。
對于務安機場跑道盡頭的混凝土防護設施,,韓國國土交通部在12月30日表示,,該設施位于距離跑道安全區(qū)域外圍約251米處。據了解,,這一設施是引導飛機進入機場跑道的航向信標天線設施,,但通常應為金屬結構且不應突出于地面。輿論認為,,務安機場的這一設施違反了相關規(guī)定,,從而導致客機撞上并引發(fā)爆炸起火的嚴重后果。韓國國土交通部正在對該設施的設置規(guī)定以及與濟州航空事故之間的關聯(lián)性展開調查,。
韓國濟州航空客機失事事故中,務安國際機場跑道盡頭的混凝土建筑引發(fā)越來越多的質疑
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