不到一天時間,，波音客機接連發(fā)生了三起重大事故,。12月29日9時7分左右，一架正在著陸的飛機在韓國全羅南道務安國際機場偏離跑道,，撞上圍欄外墻后起火,。據(jù)消息，機上181人中只有2人獲救,，大部分人員推測已死亡,。救援工作已轉為善后工作。乘客國籍顯示,，其中173人為韓國公民,，2人為泰國公民。

發(fā)生事故的飛機是從泰國曼谷飛往務安的濟州航空航班,，機上有175名乘客和6名機組人員,。初步判斷，飛機疑似與鳥群沖撞,，起落架沒有放下,。事發(fā)客機機型是美國波音公司的737-800，于2009年8月出廠,，機齡15年,。目前韓國務安機場所有航班取消起降。

就在韓國客機出事不到三個小時,，荷蘭皇家航空公司一架波音737-800客機在起飛后不久發(fā)生液壓故障,。另據(jù)報道，加拿大區(qū)域航空公司的一架航班在哈利法克斯機場經(jīng)歷了一次驚險的著陸,，由于起落架損壞,，飛機降落后在跑道上滑行并起火。事件發(fā)生在當?shù)貢r間28日晚9時30分左右,。

執(zhí)飛此次濟州航空2216航班的波音737-800,，是美國波音公司設計生產(chǎn)的雙發(fā)渦扇中短程窄體客機,，于1997年7月31日首飛，次年正式交付,。1998年至2019年間,，波音交付了近5000架737-800，平均機齡為11.8年,。過去一年多時間里,，波音737-800涉及多起起落架異常引起的事故，但均未造成人員傷亡,。例如,，2023年8月20日，阿拉斯加航空公司一架737-800左側起落架遺失,，被迫硬著陸,；2024年5月9日,，土耳其科倫登航空公司的737-800降落時前起落架輪胎爆胎,；2024年10月11日，印度快運航空一架737-800發(fā)生液壓故障,，致使起落架無法收回,，不得不返航。

對于韓國飛機的空難,，波音回應稱正在與濟州航空保持聯(lián)系,，并隨時準備提供支持。波音對失去親友的家庭表示深切哀悼,，掛念著乘客和機組人員,。

近期波音裁員的消息不斷，美國媒體報道稱,，波音公司將再次裁員,，涉及華盛頓州和加利福尼亞州近千人。這批裁員是波音10月宣布全球裁員1.7萬人計劃的一部分,。波音最新裁員涉及華盛頓州近400人,、加州逾500人，裁撤崗位包括工程師,、人事和分析師等,，影響波音民用、防務與全球服務部門,。波音在11月中旬提交政府的文件中說,，計劃裁員約2500人，加上最新報道的近千人,，波音近期裁員規(guī)模約為3500人,。

2018年10月和2019年3月,，印度尼西亞獅子航空公司和埃塞俄比亞航空公司航班分別發(fā)生空難，總計346人遇難,，失事飛機均為波音737 MAX 8型客機,。波音737 MAX客機隨后在全球多個國家和地區(qū)遭停飛近兩年?？针y發(fā)生后,，美國司法部曾于2021年對波音公司提起刑事訴訟，并與其達成延期起訴協(xié)議,。這份協(xié)議在今年1月已經(jīng)到期,。4月24日，波音空難遇難者家屬在華盛頓與美國司法部官員會面,，敦促盡快對波音公司提起刑事訴訟,。

7月8日，波音公司同意就兩起嚴重空難承認欺詐罪,。波音公司在一份簡短聲明中確認,，已與司法部達成協(xié)議。美司法部表示,，預計7月19日之前向法庭提交書面認罪協(xié)議,。但是，協(xié)議條款未達到遇難者家屬的要求,。代表部分遇難者家屬的律師表示,，將請求法官駁回該協(xié)議。12月6日,，一名美國聯(lián)邦地區(qū)法院法官駁回波音公司就737 MAX型客機所涉兩起重大空難與美國司法部達成的認罪協(xié)議,，認定該協(xié)議“不符合公眾利益”。