2024年中國汽車駛向“星辰大海” 新能源車突破千萬輛

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2025-01-05 10:29:20 南方+客戶端

2024年的車市競爭激烈,，小米高調進入市場,，理想和華為的競爭白熱化，“蔚小理”之間的差距也在拉大,。隨著新能源汽車滲透率超過40%,，各大車企之間的競爭愈發(fā)激烈。

2024年,，中國新能源汽車年產量首次突破1000萬輛,，成為全球首個年度達產1000萬輛的國家，這標志著中國從汽車大國向汽車強國的轉變,。這一歷史拐點也使2024年的汽車產業(yè)呈現(xiàn)出新的方向和業(yè)態(tài),。

“反內卷”、大佬直播,、汽車出海,、車企變革等成為今年汽車產業(yè)的關鍵話題,。這一年見證了中國汽車逐漸走向世界舞臺，雷軍,、余承東等車圈大佬紛紛出鏡直播,，大宗商品營銷也進入了流量時代。全球汽車產業(yè)在進一步結構性調整中,，為適應更加激烈的競爭趨勢,，尋求新的發(fā)展路徑。

2024年的汽車市場爆發(fā)了兩場戰(zhàn)役：“價格戰(zhàn)”和“流量戰(zhàn)”,。比亞迪以“電比油低”的口號打響了“價格戰(zhàn)”的第一槍,，這場價格戰(zhàn)持續(xù)了一整年。背后不僅是存量市場的博弈,，更是對市場話語權和產品價值力的爭奪,。然而，這場戰(zhàn)爭也給汽車產業(yè)帶來了負面影響,。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,，1-10月汽車行業(yè)利潤下降3.2%，利潤率處于歷史低位,。中國汽車流通協(xié)會指出,，今年的價格戰(zhàn)導致1-8月整體汽車市場零售損失1380億元。中國國際貿促會汽車行業(yè)分會會長王俠表示,，僅靠價格戰(zhàn)沒有未來,，最終要依靠技術戰(zhàn)和價值戰(zhàn)決勝。

中央多次提及“反內卷”,，強調建立更加高效公平的市場競爭環(huán)境,，激發(fā)經營主體的創(chuàng)新活力和內生動力。吉利,、長安,、蔚來等多家車企高管相繼發(fā)聲抨擊內卷式惡性競爭。吉利控股集團高級副總裁楊學良認為,，無序競爭是內卷的結果,。蔚來汽車董事長李斌則強調,，中國汽車產業(yè)的成功應是集體的成功,，而不是單一企業(yè)的成功。

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