因變道兩輛車發(fā)生碰撞,雙方對事故賠償無法達成一致,,后方司機訴至法院。法官在處理這起交通事故案件時,,發(fā)現(xiàn)了一個熟悉的名字,,使得案件走向發(fā)生了變化。
事情發(fā)生在2023年5月,,一輛白色轎車試圖變道匯入最左側車道,,后車司機連續(xù)鳴笛提醒,但兩車還是發(fā)生了碰撞,。后車司機認為自己有優(yōu)先路權,,要求白車司機支付維修費用及誤工損失費,。交警部門認定白車司機全責,但白車司機只愿意賠償車輛維修費用,,不愿支付誤工損失費,。后車司機因此將白車司機告上法庭,請求賠償1200元的誤工損失費,。
法官馮婉在審理過程中發(fā)現(xiàn)后車司機關某的名字似曾相識,。通過立案審查系統(tǒng)搜索,她發(fā)現(xiàn)近3年間關某多次以機動車交通事故責任糾紛為由提起訴訟,。馮婉向保險公司查詢了關某的理賠記錄,,發(fā)現(xiàn)從2021年開始,關某共發(fā)生了41次交通事故,,大部分情況下關某無責,。作為一名有著7年駕齡的網(wǎng)約車司機,這種高頻率的事故顯然不正常,。法官懷疑關某可能故意制造事故以非法獲利,。
在一次庭審中,關某解釋稱他駕駛時間長導致事故頻發(fā),。然而,,法官認為案件疑點重重,需要進一步調查,。隨后,,關某再也沒有發(fā)生過交通事故,且其車輛也停止運營,。法院將這一線索移交給公安機關,。
經(jīng)過深入調查,檢察機關于2024年7月以詐騙罪對關某提起公訴,。關某被指控故意制造交通事故,,通過向保險公司和對方車主索要賠付金和誤工費等方式非法獲利。法院最終判決關某有期徒刑一年十個月,,并處罰金人民幣一萬元,,責令退賠多名被害人經(jīng)濟損失。關某上訴,,二審維持原判,。
此案還揭示了網(wǎng)約車平臺和保險企業(yè)在風險防控方面的薄弱環(huán)節(jié)。番禺法院向相關企業(yè)和修車店制發(fā)了司法建議書,。涉案修車店老板吳某也被采取刑事強制措施,。
類似案件在重慶也有發(fā)生。一名出租車司機羅某在兩年內制造了50多起交通事故,,獲利5萬余元,。警方掌握了證據(jù)后將其抓捕,,法院最終判處羅某有期徒刑一年十個月,并處罰金4000元,,同時責令其退還非法所得5.4萬元,。
自今年2月最高人民檢察院部署開展“檢護民生”專項行動以來,截至10月底,,北京市東城區(qū)人民檢察院共辦理各類“檢護民生”案件1888件,。該行動重點關注特殊群體權益保障,包括未成年人和老年人
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