路人在日本被列車撞或反遭索賠事故路段設(shè)計存隱患

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2025-01-13 19:58:36 新民周刊

1月9日下午3點50分左右,，日本兵庫縣兩名中國女游客在鐵路道口等紅綠燈時遭列車撞擊身亡,。一男子發(fā)現(xiàn)兩名女子重傷倒地后報警，其中一女子當(dāng)場身亡，另一女子送醫(yī)后不治,。警方在兩人的隨身物品中發(fā)現(xiàn)了中國護照,，分別為24歲的楊某和23歲的張某。調(diào)查發(fā)現(xiàn),，事故發(fā)生前,，被撞的兩名女性站在公路和鐵路平交道口已放下的禁止通行護欄處。日本警方推測,，兩人可能誤以為鐵軌內(nèi)是“信號燈等待區(qū)”,。

路人在日本被列車撞或反遭索賠

根據(jù)電車司機的證詞，發(fā)生碰撞時,，兩人站在鐵路線區(qū)域內(nèi),，面朝公路方向，應(yīng)該是等紅綠燈準備過馬路,。事故發(fā)生的路段情況復(fù)雜,，是公認的危險地帶。神戶市垂水區(qū)的這一路段需要穿過兩條鐵道線,，在鐵道與公路之間的“隔離區(qū)”等紅綠燈才能抵達對面,。自2009年以來，同一地點已經(jīng)發(fā)生過四起類似事故,。

路人在日本被列車撞或反遭索賠事故路段設(shè)計存隱患

據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報道,，這個隔離區(qū)不僅特別窄還是個斜坡，寬度僅相當(dāng)于成年人的兩肩寬,。因為過于危險,，有警告牌寫著禁止小學(xué)生穿越這條路。當(dāng)?shù)鼐用癖硎?，在鐵路線外側(cè)又窄又陡的隔離區(qū)等紅綠燈很危險,。此外，事發(fā)路口的紅綠燈是按鍵式,，需要行人按下按鈕信號燈才會變綠,，對于外國人來說，這種設(shè)置并不熟悉,。

路人在日本被列車撞或反遭索賠事故路段設(shè)計存隱患

網(wǎng)上有不少路人描述了相似的經(jīng)歷,，認為事故發(fā)生地道口信號設(shè)計不合理。還有日本網(wǎng)友建議拆除這個路口,，即便不能拆除,，也應(yīng)封鎖它。經(jīng)過的人中也有很多老年人,，希望能盡快采取措施,。

路人在日本被列車撞或反遭索賠事故路段設(shè)計存隱患

一名自稱是楊某姐姐的網(wǎng)友在社交媒體上發(fā)文稱,，楊某剛考完研，這是她第一次出國旅游,。家人難以接受這一事實,，希望獲取當(dāng)天的事故監(jiān)控視頻，并請求在日本的留學(xué)生和華人提供幫助,。另有多名網(wǎng)友提到,，在日本被火車撞到反而可能遭到鐵路公司索賠。如果能證明事故是由于鐵路設(shè)計缺陷或安全措施不足導(dǎo)致的,，賠償責(zé)任可能會轉(zhuǎn)移到鐵路公司,。

路人在日本被列車撞或反遭索賠事故路段設(shè)計存隱患

法律專家表示，事故發(fā)生段可能存在設(shè)計問題,，存在多項安全隱患,。兩位死者家屬可以委托專業(yè)機構(gòu)對鐵路道口設(shè)計進行鑒定，并耐心等待警方的調(diào)查結(jié)果,，確定事故責(zé)任,。

路人在日本被列車撞或反遭索賠事故路段設(shè)計存隱患

(責(zé)任編輯：張佳鑫 0764)

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