網(wǎng)約車司機(jī)為何明知是坑仍難離開(kāi) 行業(yè)困境與無(wú)奈
網(wǎng)約車司機(jī)為何明知是坑仍難離開(kāi),。臨近年底，網(wǎng)約車司機(jī)的反抗情緒愈發(fā)強(qiáng)烈,，甚至有人在網(wǎng)上呼吁取締網(wǎng)約車,，這引起了廣泛關(guān)注。司機(jī)們感到極度不滿,，他們拉橫幅抗議,，反映出這個(gè)行業(yè)和從業(yè)者正面臨的困境。司機(jī)們對(duì)平臺(tái)的憤怒和無(wú)奈溢于言表,，行業(yè)現(xiàn)狀堪憂,。
網(wǎng)約車行業(yè)存在諸多問(wèn)題，司機(jī)們被各種費(fèi)用壓榨得喘不過(guò)氣來(lái),。筆者從客觀中立的角度出發(fā),，寫過(guò)不少文章揭露這些問(wèn)題。有人質(zhì)疑為何總是關(guān)注負(fù)面內(nèi)容,，但批評(píng)是為了促進(jìn)行業(yè)進(jìn)步,，如果只寫好的一面，就無(wú)法揭示問(wèn)題的本質(zhì),。近年來(lái),，網(wǎng)約車行業(yè)的種種不合理現(xiàn)象確實(shí)需要有人發(fā)聲,。
司機(jī)們的生活十分艱難，他們不得不自己上網(wǎng)揭露生存狀況,，這種體驗(yàn)只有長(zhǎng)期從事這一行的人才能深刻體會(huì)?，F(xiàn)在人們逐漸意識(shí)到，某些力量在故意攪渾水,，破壞行業(yè)生態(tài)平衡以謀取私利,。一些小平臺(tái)的操作尤其明顯，交通部每公布一批數(shù)據(jù),，就有幾十家平臺(tái)失聯(lián),，同時(shí)又會(huì)有一些新平臺(tái)出現(xiàn)。這些小平臺(tái)并非真心運(yùn)營(yíng),，而是為了快速獲利,。
剝削最嚴(yán)重的往往不是滴滴、美團(tuán)等大平臺(tái),，而是那些不知名的小平臺(tái),。它們通過(guò)低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)吸引乘客，導(dǎo)致運(yùn)價(jià)越來(lái)越低,，司機(jī)收入銳減,，市場(chǎng)秩序混亂。這種低價(jià)策略雖然短期內(nèi)吸引了大量乘客,，但長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看卻將司機(jī)推向了無(wú)底深淵,。
目前，整個(gè)行業(yè)陷入失控狀態(tài),，司機(jī)收入下降,，情緒日益激動(dòng)，平臺(tái)制造的矛盾轉(zhuǎn)嫁到了司機(jī)與乘客之間,，雙方關(guān)系緊張,。這種情況令人擔(dān)憂，未來(lái)能否好轉(zhuǎn)仍是一個(gè)未知數(shù),。
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