乘客付98元網約車司機只收到52元

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2024-08-09 11:24:44 56視頻

乘客付98元網約車司機只收到52元

部分網約車聚合平臺在未經用戶授權的情況下,，暗中將乘客的訂單轉售給其他平臺。

轉單行為不僅導致終端司機到手收入減少,，損害了司機的權益,，同時還暗藏安全隱患，容易引起司乘糾紛,。

近來,，聚合平臺迅速發(fā)展,，為不少網約車司機增添了訂單,。然而，有聚合平臺將訂單層層轉賣,，各平臺層層抽成,，導致傭金一路攀升，司機收入不斷縮水,。

不少業(yè)內專家建言,，相關主管部門應對網約車聚合平臺加強監(jiān)管,，對平臺抽成比例加以規(guī)范，確保網約車司機獲得相對合理公平的收入,。乘客付98元網約車司機只收到52元,！

司機遭遇“陰陽賬單”

近日，深圳一名網約車司機趙強（化名）向記者反映,，6月底,，他接到一筆由深圳寶安國際機場到深圳市交通警察支隊車輛管理處的遠途拼車訂單。該筆訂單在免傭期間,，乘客支付了84.34元,，但趙強只收到61.12元，剩下的23.22元不知去向,。

趙強懷疑是平臺將訂單轉賣給另一家平臺,，后者抽取了傭金，因為他的同行近期也遭遇過類似的情況,。

此前,，中國城市公共交通協會網約車分會會長顧大松曬出一組訂單。訂單顯示,，一名乘客的行程實際支付了98.11元,，而司機端顯示的乘客付費僅為71.46元，司機實際收入52.17元,。在這筆交易中,，有26.65元不翼而飛，數額幾乎是司機實際收入的一半,。

近一段時期,，網約車平臺轉賣訂單問題頻頻曝光。部分聚合平臺在未經用戶授權的情況下,，暗中將乘客的訂單轉售給其他平臺,。在這個過程中，由于各平臺層層抽成,，產生了司機到手收入與乘客實際支付費用差距較大的“陰陽賬單”,，損害了司機的權益。

2022年,，交通運輸部曾開展交通運輸新業(yè)態(tài)平臺企業(yè)抽成陽光行動,，要求主要平臺公司合理設定抽成比例上限并公開。當時,，各大公司公布的抽成比例上限大致在18%至30%之間,。此后，30%的比例成為業(yè)內抽傭的一條紅線,。

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