日前,,奔馳,、寶馬、奧迪三大傳統(tǒng)豪華品牌公布了2024年全球銷量數(shù)據(jù),均出現(xiàn)下滑,。其中,寶馬錄得最高銷量,,為245.08萬輛,;奧迪全年跌幅最大,同比下降11.8%,。
在中國市場,,由于自主高端品牌的崛起和激烈競爭,三家車企表現(xiàn)不佳,。寶馬銷量下滑最多,,同比下降13.4%。具體來看,,2024年奔馳乘用車全球汽車銷量同比下降3%至198.34萬輛,。分地區(qū)來看,,歐洲銷量下降3%,亞洲下降7%,,北美洲增長8%,。寶馬集團全球銷量為245.08萬輛,同比下滑4%,。歐洲銷量增長0.6%,,亞洲下降10.2%,美洲增長0.2%,。奧迪全球銷量為167.12萬輛,,同比下降11.8%。奧迪表示,,銷量下滑的原因包括經(jīng)濟形勢嚴(yán)峻,、市場競爭激烈以及零部件供應(yīng)有限。中國市場中,,奧迪銷量下降10.9%,,德國下降21.3%,北美下降13%,,歐洲(不包括德國)下降5.9%,,海外和新興市場下降18.2%。
面對未來,,三家車企均計劃優(yōu)化產(chǎn)品組合,,更加專注細(xì)分市場和利潤更高的高端車型。奔馳提到,,2024年的全球核心汽車銷量同比增長6%至116.71萬輛,,得益于E級和GLC車型的強勁需求。入門級市場銷量則下降14%至53.48萬輛,。奧迪首席執(zhí)行官高德諾表示,,公司正在推進新車型計劃,并將在2024年和2025年推出20余款新車型及多款插電式混合動力汽車,。寶馬則將重點放在電動車型上,,盡管市場環(huán)境嚴(yán)峻,但純電動汽車銷量大幅增長,,預(yù)計在2025年繼續(xù)保持增長,。
在中國市場,寶馬集團銷量為71.45萬輛,,同比下降13.4%,;奔馳為68.36萬輛,同比下降7%,;奧迪為64.9萬輛,,下降約10.9%,。一汽-大眾數(shù)據(jù)顯示,一汽奧迪終端銷量為61.11萬輛,,同比下降12.5%,;上汽奧迪交付量為4.32萬輛,同比增長70%,。寶馬退出價格戰(zhàn)對其銷量影響較大,,跌幅最大。
為了提升在中國市場的競爭力,,BBA進一步加深布局,。2024年,上汽奧迪與奧迪簽訂合作協(xié)議,,共同開發(fā)智能數(shù)字平臺,,并宣布新品牌AUDI的專屬生產(chǎn)基地落戶安亭。寶馬計劃2025年在中國市場推出超過10款新車,,首款國產(chǎn)新世代車型將于2026年在沈陽投產(chǎn),。奔馳則計劃在2025年推出10余款全新及改款產(chǎn)品,并推進全系產(chǎn)品的智能化升級,。
在中國高端汽車市場,,自主品牌已取得一定話語權(quán)。中汽協(xié)分析認(rèn)為,,智能化和新能源化轉(zhuǎn)型為中國汽車品牌進入高端市場帶來了機會,。鴻蒙智行披露,旗下車型成交均價逼近40萬元,,蔚來在上海區(qū)域30萬元以上高端車型中銷量領(lǐng)先,。2024年,,新能源乘用車各級別銷量均呈不同程度增長,,尤其是B級電動化趨勢明顯,C級和D級電動化引領(lǐng)消費升級,,以問界等為代表的中國高端新能源品牌快速發(fā)展,。
保時捷近期宣布,,截至今年9月底,,其全球銷售業(yè)績相比去年同期下滑了7%,總銷量達(dá)到226,026臺車輛,。尤其在中國市場,,銷售下跌更為顯著,降低了29%
2024-10-11 21:46:00保時捷全球都賣不動了