當?shù)貢r間1月14日,,美國商務(wù)部發(fā)布管理規(guī)則,以“保護美國國家安全”為由,,禁止中國自動駕駛公司在美國開展自動駕駛汽車測試,,該禁令將于2027年起生效。這一禁令將進一步限制中國自動駕駛產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,。
著名國際問題專家金燦榮表示,,美國政府不斷推行“小院高墻”戰(zhàn)略,近年來對中國汽車加征高額關(guān)稅,、限制參加政府采購,、出臺歧視性補貼政策,現(xiàn)在又以所謂國家安全為由,,禁止中國自動駕駛在美國進行測試,。這種通過立法削弱海外對手的做法反映出美國在面對全球化挑戰(zhàn)時的不自信,同時也表明自動駕駛作為大模型在物理世界的典型應(yīng)用,,已經(jīng)成為全球人工智能競爭的焦點,。面對美國的制裁,我國應(yīng)從頂層設(shè)計出發(fā),,大力支持自動駕駛及人工智能發(fā)展,,在政策端、企業(yè)側(cè)和民眾心智上形成合力,,支持和鼓勵企業(yè)技術(shù)自主創(chuàng)新,,并不斷擴大自動駕駛在實際道路場景中的應(yīng)用體量和范圍。
與此同時,,美國還通過政策大力支持本國自動駕駛發(fā)展,。自2024年以來,美國聯(lián)邦和州政府層面發(fā)布了一系列法規(guī),,對自動駕駛向更高等級發(fā)展松綁,。特朗普還計劃放寬對自動駕駛汽車的限制,支持特斯拉無方向盤的Robotaxi落地,,搶占行業(yè)發(fā)展先機,。在美國政策扶持下,,Waymo頻頻擴大運營區(qū)域,5個月內(nèi)每周訂單量從5萬單增至15萬單,,超過了中國自動駕駛公司蘿卜快跑(每周約為8.2萬單),。規(guī)模化運營帶來的數(shù)據(jù)也使谷歌有能力繼續(xù)優(yōu)化算法,,爭奪全球人工智能和自動駕駛高地,。